1樓：匿名使用者
北京現代verna瑞納由現代汽車設在南陽、北美和歐洲的三大研發中心聯合設計，歷時5年研發而成。該車外觀採用了現代汽車當 細節外觀(10張)前最新的流體雕塑設計理念，運用了許多大膽、硬朗的線條，營造出運動、時尚和硬朗的形象；與外觀設計相呼應，內飾通過y字形的左右對稱儀表臺、中控面板上的黑色鋼琴漆和金屬色的組合等等來體現其未來感和高科技形象。verna瑞納的內部空間在a0級轎車中也極具優勢，長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達到2570mm，能夠給消費者帶來寬敞舒則物適的駕乘感受 這車還行，就是跑太久了散熱系統不好。
瑞納的車身尺寸和軸距是瑞納的賣點之一。它的車身尺寸與現款雅紳特相當，長寬高分別為4340/1700/1460公釐（雅紳特車身尺寸為4310/1695/1480公釐），但軸距卻從雅紳特的2500公釐增加到了2570公釐，著實讓人吃驚。眾**都在驚呼雅紳特的軸距已經達到了緊湊級別車型的軸距長度，與高爾夫、速騰等車型只差8公釐！
雅紳特將會在車內縱向空間上與同級別車型相比佔有相當大的優勢陸友。瑞納的發動機有兩款，排量分別為和。這兩款發動機是現代伽馬系列發動機，是現代集團最新系列的小排量發動機。
發動機的最大功率為78kw/6300rpm，最大輸出扭矩為135nm/5000rpm；排量發動機的輸出功率為90kw/6000rpm，最大輸出扭矩為155nm/4200rpm。目前，雅紳特的終端起價基本已經進入了6萬元以內，因此預計排量的瑞納**將會在萬元起跳（若減去3000元的節能新政補貼則剛好進入7萬元以內），高配版則會在9萬-10萬元左右，版本因為配置較高，其售價應該與現款雅紳特的定價相當，約為10-11萬元之間。雖然悅動的市場終端起價已經低於9萬元，但瑞納畢竟還需要為市場後期留下一定的降價空間。
撇開做工如何不說，僅從內外飾設計、車身尺寸和軸距、動力效能引數上來看，與a0級別的日系、美系和德系競爭對手相比，瑞納7-11萬元的**空間依然孫悉液佔有一定的價效比優勢。
2樓：匿名使用者
比亞迪l3，瑞那跟他都沒有可比性'去看看吧。
瑞納1.4操控出色駕駛感受
3樓：太平洋汽車網
一天試駕下來，瑞納有很多這個級別小車的共性。有靈動的身材、穩當的下盤、適中的轉向助力，尤其厚實工整的車架頗有幾分歐洲小車的風範，更讓人稱讚。用激烈駕駛考驗瑞納給人信心不錯，過彎時尾部有一點靈活的外甩趨勢，很靈動頗有樂趣。
同時也發現瑞納的轉向還有虛位幾乎沒有路感，車頭入彎還欠一點果斷，而大咐車身重心終究稍高不夠闢彎信心，一味強調硬朗調校的底盤也有些過於彈跳。這些都讓瑞納未能公升飢躋身吵仿返同級操控極限最強行列。但我們向來都認同這個級別的小車普遍都很有駕駛樂趣，這種駕駛樂趣並不完全來自極限有多高，操控有多犀利……而是靈活、易駕、快樂。
或許更準確地說，這個級別的小車要造得好玩。瑞納也是一部很有駕駛樂趣的車子。它有完善匹配的動力系統，比例適中的各種踏板，助力均勻的轉向，馬步穩當的工整底盤，這些都造就了瑞納輕鬆駕駛的優點。
瑞納這個車 喲說好的 有所不好的 到底怎麼樣呢
4樓：上帝是處男
瑞納動感時尚的外觀和寬敞充裕的空間是亮點，也受到了網友的好評；內飾用料較差，做工比較一般；動力夠用；操控效能中規中矩；大多數網友反映配置較低，定價略高，各種異響毛病比較明顯多見。
瑞納外觀時尚大氣，動感漂亮，整體車身線條流暢，剛柔並濟的腰身線條**卻不失大方，網友稱讚「外觀絕對100分，雖然是小車，但是外觀上很大氣，一點看不出小，流線造型非常時尚，腰線超級**，感覺比悅動好看得多。」
整體內飾簡潔溫馨，實用性較強，但用料材質較差，網友評價「中控和車門的塑料材質雖然不是很爛，但是感覺不夠高檔，這是最大的不足。」但中控佈局比較合理，按鍵分佈均勻，方便操作， 方向盤手感欠佳，整體做工有待提高。
整體駕乘空間寬裕，儲物空間豐富夠用，網友稱讚「空間也足夠大，後排座椅靠後傾斜角度很大，我朋友說坐在後排靠著很舒服。不得不說下，後備箱的空間還真是不小」，但個別網友反映座椅尺寸略小，乘坐舒適性一般。
瑞納油門反映靈敏，換擋順暢，方向盤指向不夠清晰，底盤比較紮實，但車身自重稍輕，高速過彎有發飄的現象，整體操控表現中規中矩，網友反映行車過程中胎噪、風噪等噪音比較明顯。
整體動力表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢，但三檔以後動力比較充沛，個別網友反映避震器有些硬，爬坡發動力不好。
裝配工藝：內飾用料較差，做工工藝有待提高；網友反映諸如胎噪、風噪、抖動等異響毛病明顯多見；整體車型配置較低。
安全性：基本安全配置一般，頂配車型安全配置比較豐富，車身自重稍輕，高速行駛穩定性較差，安全效能有待提高。
售後服務便捷，維修保養費用較低，個別4s的服務質量有所欠缺。
總結：瑞納是北京現代為年輕人推出的一款精品小車，時尚動感的外觀獲得了大多數消費者的肯定，尤其受到了眾多年輕人的青睞，縱觀市場表現，與上市之初的熱銷**相比，近期瑞納銷量有所下滑，想必偏高的定價、實屬一般的操控和較低的配置或是影響其銷售的幾個因素，相信隨著這些問題的解決與完善，瑞納競爭力會得以提公升，創造更佳的銷售業績。
5樓：孩男
不建議你買瑞納 小毛病多 車身單薄 做工一般 垃圾車。
6樓：網友
經濟型小車，當代步工具還不錯。缺點是太單薄。
【車主點評:愛不釋手的瑞納，價效比最優選擇】
7樓：易車
#選車理由 選擇這款車的主要原因還是價效比，因為買車的時候考慮到質量原因，就想買輛合資的，合資的車大部分都在10萬塊錢以上，現代瑞納則是其中的乙個異類，這款車裸車**只需要萬元，落地也只需要6萬左右，應該算是合資車裡面最便宜的了吧，花6萬塊錢就能買到合資車，而且還是現代這樣的大品牌，真的非常具有價效比。
#最滿意 這款車外觀小巧玲瓏的，不像其他國產車型那麼小氣，關鍵是**便宜，6萬塊錢就能上路，而且還是現代這樣的大品牌。
#最不滿意 這款車的舒適度還是有待提高的，減震特別差，而且座椅填充的也不是很好，偏硬，做久了會感覺腰痠背痛的。
#空間 空間剛好夠用了，因為買之前自己就對空間需求不是很大，不然也不會買這麼小的車了，實際用下來發現這款車的空間還是挺好的，我1公尺76的個子，坐在前後排舒適度都還可以。
#外觀 韓系車的主要競爭力就來自於外觀，這款車雖然小巧玲瓏的，但設計的非常時尚，車頭和車尾的大燈都非常可愛圓潤，窗戶的邊框也是黑色的，遠遠的看過來比較美觀。
#內飾 內飾一般般，基本都是用的塑料，不過就拿這個**來說我覺得這樣的內飾已經是非常厚道了，中控臺下面那裡還設有儲物格和杯架。
#動力 起步稍微有點吃力，特別是如果滿載5個人的話需要大力踩油門才能快速起步，高速上面也比較吃力，如果只是城市通勤的話，那還是沒問題的。
#操控 因為這款車比較小，雖然沒有倒車影像之類的東西，但開起來還是比較方便的，手動擋的換擋也比較容易，很少有頓挫。
#舒適性 沒有什麼舒適性可言，只能當做乙個交通工具吧，座椅比較硬，而且減震也不是很舒服，坐在車裡超過兩個小時就會腰痠背痛的。
#油耗 畢竟是經濟型家用轎車，油耗肯定會很低，實際使用**平均月號只有，高速路上只有5個左右，以後再也不用為加油而發愁了。
瑞納這車怎麼樣，瑞納這款車怎麼樣
不是一個級別的車 瑞納是a級車 和雅紳特 底盤一樣 和長城騰翼c30一個級別的車b50是b級車 無論是空間 動力 還是操縱效能上說 b50都高出一籌 和悅動伊蘭特是一個級別的車 b50和國產的馬自達6在同一生產線上生產,和馬6共用地盤,懸掛,奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距奔騰b50在國...
納智捷怎麼樣，納智捷這款車怎麼樣？
你好 納智捷以前是臺灣的汽車龍頭老大，在和外資合作的情況下積累了豐富的技術和經驗。從納智捷的開發過程來看，不會比合資車差。從各類技術試驗驗證要求來看，因多數引用日本 通用標準，是比較穩健的設計。動力方面，2.2t的發動機輸出扭矩275nm，傳輸到輪端的扭矩超越2000nm，相比漢蘭達2.7l 190...
北京現代瑞納標配的這款車怎麼樣，北京現代的瑞納汽車質量怎麼樣？
朋友還是選擇鋒範吧！絕對給力！city鋒範最令人關注的效能配置當然是同級中動力名列前茅的1.8l發動機。據資料顯示，1.8l sohc i vtec發動機是honda在雅閣 accord 2.0l發動機的基礎上，專門開發來的1.8l版本。這款發動機通過燃燒室冷卻 進排氣系統等多項改進，能輸出103k...