1樓：齋依雲
八氣門：設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，適合市區。
十六氣門：的在高轉速時候優點才能充分體現出來，使汽油燃燒更充分，減低油耗，增大功率。
一般的汽車鎮橋有4個氣缸，每個氣缸兩個氣門，乙個進氣門乙個排氣門，就是8個氣門御散猛，也就是所謂的8v,這是傳統發動機。 16氣門的同理，指每個氣缸4個氣門，2進2排或者3進1排（一般是2進2排），四個氣缸就16個氣門，也就是所謂的16v，是多氣門發動機，還有更多的。
其實8v跟16v各有優點，8v設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，適合市區（因為在低轉速時16v的效率優勢體現不出來，甚至不如8v），缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、效能較弱。 16v的在高轉速時候優點才能充分體現出來，使汽油燃燒更充分，減低油耗，增大功率。
乙個氣缸只有兩個氣門：進氣門和排氣門各乙個。四個缸，那就是八氣門乙個缸2個進氣門，2個排氣門，共4個氣門，四個缸就是十六氣門16氣門比8氣門的好處，那就是進排氣口更大了，那進排氣自然也更順暢了。
在紙上畫一下也可看明白，先畫個大圓表示氣缸，再在裡面畫2個掘旁小圓表示氣門，還有一種就是在裡面畫4個小圓表示氣門，小圓都儘量往大畫。
2樓：小阿冬學長
16氣門顯然比8氣門節油。
氣門不同的區別：
1、一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
2、一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好液橋，就像乙個人跑步，累得氣喘吁吁時，鬧褲猛需要張純嫌大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸乙個進氣門和乙個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。
3、對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
4、量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上乙個進氣門。
十二氣門和24氣門哪個好？
3樓：鄭州萬通汽車學校
十二氣門和24氣門哪個好？12氣門是指每個汽缸兩個氣門，一進一排，進氣和排氣門這是普通發動機的配置。24氣門是指每個汽缸有兩個進氣門和兩個排氣門這是源於賽車發動機的技術，目的是要汽缸裡的進排氣更加暢通，增加了空氣的流量就會使氣缸內的油料燃燒更加充分。
動力輸出更強勁，自然也就回在燃油相同的前提下獲得更加強勁的動力。
4樓：中華鬥魚攝影
理論上說應該是24氣門更好一點。因為氣門多，進氣更加快速，進氣效率一般就更高。當然如果製造和質量有問題，好事也可能變成壞事，因為零件多了，可靠性就有可能變差。
5樓：網友
24氣門的比12氣門的好。因為24氣門的動力比12氣門的動力大。
汽車有四缸八氣門和十六氣門那種好？
6樓：匿名使用者
16v的更先進一些。。。不過在中國這個油品極不穩定的地方。。感覺差別並不大享受先進的技術 後期的保養費用勢必會多一些 所以 老的技術現在還在運用。。
比如 神車桑塔納。。捷達。。愛麗舍。
汽車的氣門多少表示什麼？16氣門與12氣門區別大不大？
7樓：諸爵盧古香
氣門就是氣缸用來進氣和排氣的門，也就是進氣門和排氣門。
傳統的發動機多是每缸乙個進氣門和乙個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本也低，對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術二最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上乙個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。
四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，**轎車大都採用四氣門技術。
這裡的區別應該可以理解為數量上和效率上的區別～
懸賞分：70
離問題結束還有。
天。小時。俺長期以來都被這個問題所困饒，中國**對於許多汽車及汽車相關產品的品牌似乎從來沒有乙個確切和固定的譯名，例如早年把brigestone叫石橋（還有叫橋石的~~鬱悶），現在叫普林斯通，早些時間把mclaren翻譯成邁克拉倫（大概在90年代末）現在又改成邁凱倫，叫邁克萊倫的也有，還有以前bently明明被譯做本特利，現在又叫「賓利」（似乎和品牌官方有關？）.
象這樣的例子數不勝數，俺就那個納悶加鬱悶哦~~這到底是咋回事？？？這些人為啥總是前前後後的反反覆覆的？？？
給合乎邏輯的+分！！！
提問者：啊這重的塵緣。
門吏。二級。
房子修好了，可只有我乙個人，用背拍一下門，秋風敲打著窗戶，我又要哭了。
夜裡閃電，可早晨黑暗，太陽剩下了全部，過去的痛來了，讓一切都準備好吧。
房子修好了，可只有我乙個人，用背拍一下門，秋風敲打著窗戶，我又要哭了。
這是命運，但沒有好運，不管我問什麼，只有我知道，在我之後會怎樣，站在風裡高歌。
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