1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：雲南萬通汽車學校
機油壓力不足會導致機油壓力燈亮。
機油壓力偏低亮常見的故障點有：
1. 機油量不足導致機油壓力不足。
機油幫浦的幫浦油量減少，所以導致機油壓力下降，機油壓力燈亮。就需要檢查下發動機是否存在洩漏點或者存在燒機油的故障。
2. 機油壓力感測器本身出現了故障，導致車載電腦接收到機油的壓力資料不對，所以機油壓力燈亮。
3. 機油壓力感測器的線束存在故障，如開路或者短路導致機油壓力燈亮。
4. 儀表盤內部的機油壓力燈存在故障導致機油壓力燈常見（一般這個故障的可能性非常小）
5. 機油幫浦本身出現了故障。機油幫浦內部磨損。
6. 發動機內部的機油管路堵塞，導致機油壓力燈亮。
機油壓力燈亮的就不建議繼續行駛車輛，不建議讓發動機繼續工作。
3樓：山東萬通汽車學院
1、機油量過少。
2、機油黏度過低過小。
3、機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞，機油濾清器或集濾器堵塞。
4、機油限壓閥彈黌彈力下降或彈簧折斷、卡滯，限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓。
5、主軸承或連杄軸承間隙過大，曲軸主軸測、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。
6、機油幫浦工作不良。
7、機油壓力錶、感測器失效，或線路斷路、短路。
8、燃油或冷卻液進入油底殼導致機油變質。
9、油管破裂或接頭洩漏。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
引擎機油壓力低通常是由於機油幫浦磨損過大、曲軸軸瓦間隙過大，主油道堵塞等等。
5樓：重慶萬通汽車學校
汽車機油壓力過低的原因可能是機油量不足或者機油黏度過低，或者機油幫浦工作不良造成的。
是什麼導致發動機機油壓力過低，發動機機油壓力過低的原因是什麼怎樣辦法
機油壓力過低的原因 油底殼機油油麵過低 感測器或機油壓力錶損壞 機油濾清器堵塞 機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。導致發動機機油壓力過低的原因 機油不足 汽油泵膜片破損，使汽油漏人油底殼，將機油稀釋 缸墊堵壞或缸體裂縫，冷卻水漏人油底殼，使機油乳化變質 機油收集器的濾網被汙物堵塞，或接管 油道有滲漏...
柴油機油壓力低的原因，柴油發動機機油壓力突然過低的原因有哪些
機油壓力過低的原因 油底殼機油油麵過低 感測器或機油壓力錶損壞 機油濾清器堵塞 機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。單缸柴油機機油壓力低的主要原因 機油壓力低有兩個原因 1.潤滑油粘稠度過低，這個肉眼可以觀察到，也可以用手試一下，和新潤有比較一下。2.機油泵鬆曠，可以開啟發動機底部檢查一下。1機油泵老...
大修完發動機。沒有機油壓力是怎麼回事？
2.機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入 泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法 換油。3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決。4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入 泵出量減少，或根本無量。5.曲軸與大小瓦之。大修...