1樓：小五說汽車
畢竟，自動變速器的舒適是手動變速器無法實現的，但現在市場上的自動變速器分為幾類，不像以前提到的自動變速器是無極變速器，也就是所謂的cvt，還有手自一體，也就是現在所謂的at變速箱。總之，雙離合器變速箱對發動機扭矩精度、發動機控制等硬體要求很高，很多at能容忍不會頓挫的情況，dct還是會有明顯的挫折。at對於油耗和排放法規，舒適度會比以前略有下降，但仍然比以前低dct強。
網上有很多不好的評論。雖然保有量大，技術成熟，但總有不好的評論，如過熱保護、低速挫折等，尤其是乾式雙離合器。at沒有這樣的差評，變速箱形成了明顯的對比。
at變速箱，專業名稱為液力自動變速箱，是市場上最常見、最成熟的6at當然，變速箱4at、5at也曾經是領頭羊，但現在相比之下，4at有些落後，現在8at、9at它也逐漸流行起來，許多奢侈品牌已經匹配8at，寶馬車型搭載8at備受稱讚。
at變速箱，可以稱為最完美的變速箱，但說at變速箱是完美的，不如說它是中庸的，它不是平庸的，它可能做不到最好，但它可以做一切，其他變速箱可以做，at變速箱也可以做得很好。at變速箱照顧各方面，但不能說是最好的。當雙離合器技術不成熟時，有些人成為了受害者。
變速箱作為汽車的三大部件之一，保修期不好，或多久不好，形成了不良聲譽，導致消費者在原則上抵制。雖然很多豪車也是雙離合器，但家用車的雙離合器在穩定性和其他方面都比豪車差很多。
但是雙離合器也有優點，比如直線加速換擋快，經濟省油。如果經常高速或者堵車，也可以考慮紅綠燈少的。at變速箱比效率差dct，比檔世平順好cvt。
雖然如此，at變速箱仍然可以被稱為最完美的變速箱，但是at變速箱檔位多，現在市場上已念帶經有了10at變速箱有很多檔位。其中乙個優點是每個檔位之間的傳動比差距可以非常小，無限接近cvt。而且at無論你的駕駛習慣如何，變速箱都是最耐用的變速箱。
2樓：放手的田園
換擋快，提速快，動力足，省油，動力的損失很小；如餘兄爛果想要塵源有效延長雙離合的使用壽命，一定要保持良好的駕車習慣，避免猛踩剎車，猛加油，也要適當的做好相關的豎漏保養。
3樓：創作者
需要及時的進行維修，一定要注意速度，換擋儘量迅速，這樣才可以讓使用的壽命更強一些，最主要的好處是動能比較強，油蠢搭虧耗枝瞎比帶神較低。
4樓：休閒娛樂小達人小吳
可以提高換擋的速度，可以負責轉換檔位，可以改變車亮世搜輛的速度，也敬歷可以讓車輛的操作更加簡單，可以讓車輛更省油。可以定期進行保養，並且在開車的返圓時候也要對車輛的速度進行控制。
雙離合變速箱效能怎麼樣，使用時有哪些注意事項？
5樓：小五說汽車
說到乾式雙離合器變速箱，很多人嗤之以鼻，說乾式雙離合器變速箱有多差，但需要注意的是，乾式雙離合器只是一種變速箱型別。不能說所有的乾式雙離合器變速箱都不好，只能說乾式雙離合器變速箱相對不可靠。雙離合器變速箱是由大眾點燃的。
以前，我們不知道雙離合器變速箱的概念，但一旦大眾點燃雙離合器，國內汽車也跟進並開始使用雙離合器變速箱。
福特的乾式和溼式雙離合器變速箱不可靠，菲亞特和別克雪佛蘭使用的乾式雙離合器變速箱故障率也很高。目前，只有大眾、現代起亞和觀致的乾式雙離合器可以說是過去，所以如果你想購買乾式雙離合器，你需要仔細區分它們。但是目前的國產車中基本上使用的都是乾式雙離合變速箱，乾式雙離合在緊湊的空間內由於兩個離合器片長時間工作會容易高溫，但是得不到乙個有效的降溫，所以會比較容易出故障。
從耐久性和故障率來看，乾式雙離合器變速箱沒有at變速箱好，效能好at變速箱使用30-40萬公里更正常，乾式雙離合器變速箱不能達到這個水平，這是由結構原理引起的，因為乾式雙離合器變速箱相當於兩個離合器的手動變速箱，而手動變速箱離合器片的使用壽命約為15萬公里。雖然乾式雙離合器變速箱有兩套離合器片，但由於追求平穩性，離合器有更多的半聯動狀態，因此磨損程度將比手動變速箱更嚴重，因此乾式雙離合器變速箱離合器的使用壽命是15-20大約1000公里，維護費用和at變速箱差不多，都不便宜。
汽車製造商也對這個問題進行了一系列的改進。例如，在變速箱中安裝溫度感測器。一旦發現變速箱溫度過高，變速箱將受到限制。
然後，儀表還會提示車主儘快靠邊停車，溫度降低後繼續行駛。因此，所謂的乾式雙離合器變速實際上質量相對穩定可靠，除非城市特別擁堵會有更嚴重的挫折，高溫正常使用，基本上不會有大問題，只要按時間維護。乾式是指乾式摩擦離合器，與手動變速器完全相同，依靠壓力板、離合器（摩擦片）、飛輪剛性連線摩擦產生動力傳遞；該結構正常磨損離合器和壓力板，但耐磨性高，可承受約30萬至60萬次的正常組合磨損。
6樓：網友
雙離合變速器在效能和油耗方面它無疑表現更佳，但問題是兩套離合器執行機構會使得維修成本翻倍，而雙離合器變速箱本身的製造成本也比採用液力變矩器的手動或自動變速箱高出許多。 堵車、緩行時不要跟；在堵車的時候避免大踩油門；臨時停車深踩剎車剎車或掛n檔；在斜坡上不能松剎車等待。
7樓：山西巨集盛星辰
這種變速箱的換擋比較直接，動力損失也是比較小的，所以燃油消耗能夠完全降低，發動機的動力能夠全部都揮發出來，換擋時間比較短；開車的時候一定要記好安全帶，踩下剎車之後要掛n檔，然後轉到d檔，輕輕給點油就可以走了，停車的時候一定要先掛n檔之後再拉手剎。
8樓：雙子小黑嘿
可以有很好的傳動效率，也可以快速的換擋，能夠減少動力的損失。不要大力踩油門，要減少急剎車的情況，也要注意及時更換檔位。
雙離合變速箱的壽命
9樓：玉樂樵己著
<>雙離合變速箱的理論壽命是比較長的，只要正確使用並且正確保養，雙離合變速箱使用50萬公里是沒有問題的。但是，需要注意的是，雙離合變速箱的離合器片是需要定期更換的，離合器片屬於易損件。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的自動變速箱。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了耐返拿一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。
溼式雙離合變速箱能承受更高的扭矩，並且這種變速箱的可靠性耐用性是更好的。
但是溼式雙離合變速箱結構更加復世譽雜，並且成本也是更高的。
大部分高效能汽車和超跑都會使用雙離合變速昌搭箱，這種變速箱可以給駕駛員帶來一種酣暢淋漓的駕駛感受。
雙離合變速箱壽命怎麼樣?
10樓：太平洋汽車網
雙離合使用壽命應該是在35萬公里左右，溼式的壽命會比較長一點：
1、溼式離合器的優點是工作平穩，傳動扭矩大，接合點是漸進式，使用高度舒適，缺點是低溫下分離不徹底，需要定期保養換油；
2、乾式雙離合器是一種相對簡單、低成本的方式出現的，應對大眾化消費的雙離合變速器，由於其結構簡單，體積和重量均小於溼式雙離合變速器，適合緊湊，小型車本已受限的機械空間；
3、另外，溼式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養，而乾式雙離合變速器在保養上也更經濟實惠。
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