長途旅行自行車為什麼不用內變速花鼓

2025-04-25 01:17:03 字數 5212 閱讀 1840

1樓:v信

喜德盛cx399l長途旅行車可以說是最具價效比的旅行車了,長途旅行車有前後貨架、自發電前車燈、車圈大、蝴蝶車把都是方便長途騎行的,喜德盛cx399l能持續跑多久主要是基世看自身的體力,一般幾個小時問題不大,喜德盛cx399l是女款的。

讓您在長時間騎行中更加舒適。

具體配置為:

尺寸:700c×18 淨重:

車架:鋁合物晌金異型車架。

前叉:rst避震前叉。

變速系統:shimano alivio 410 24-sp剎車系統:shimano 鋁v剎。

車輪:雙層鋁圈,kenda反光線胎。

其他主要配置:

shimano花鼓、牙盤、磨電燈。

義大利矽膠鞍座,蝴蝶型車把。

可調式立管、帶書架泥板 使用物件:喜歡休閒旅行愛好者。

2樓:網友

檔位太少,高速棗清吵度上不去,低速度下不來,而且成本高,一但損壞正察不易凳侍維修,與其用內變速,不如把錢用來公升級其他裝備。

比賽用的山地車,為什麼不用內變速?

3樓:網友

1,目前科技水平還沒有解決內變速的齒比和重量2個核心問題。

2,自行車比賽更注重成績,內變速一旦出現問題不管花鼓內變速,還是前內變速(g-boxx),應急維修只能換車,論成本還是可操作性,都不如外變速有優勢。

3,反應速度慢。相對阻力大。

自行車運動核心是人,而不是車。

4樓:網友

內變速給速降車和旅行車用的,這種變速範圍不廣,不利於爬坡和高速。

5樓:網友

顯然內變速是休閒車用的,變速範圍很有限。

檔速更是有限,內變速有十速嗎?

沒有 。

自行車外變速好還是內變速好

6樓:公冶鶴業筱

看你選擇什麼路段騎行了,如是是山區選擇外變速,如果是城市選擇內變速。

如果路途偏遠,而路面坑窪不平,上下坡度比較大的話。必須選擇外變山地車(輪胎粗穩,適應複雜路況,上山下樓梯都可以)。如果路面比較平坦,清潔,可以選擇內變。

也就是說內變速的自行車一般用在城市車上,它的輪胎比山地車的要窄,因此騎起來比較省力,缺點是不適應複雜的路況。

內變速優點是不用像外變速那樣經常需要調校,並且調檔靈活。內變速一般有3

69檔,這是它的結構決定的,與外變速的檔。有所不同,沒有飛輪,後撥鏈器。

再有速度快與慢,影響自行車速度分以下幾點:

1.騎行的姿勢:較趴的姿勢風阻會小,通常公路車都是這個姿勢。

2.輪胎:輪胎越細,約光滑,胎壓越高速度越快。

3.車架是否避震:避震的車架會洩力,速度會比無避震的車架慢。

4.前後軸,中軸,變速系統的效率:效率越高越省力,速度也就越快。

5.最重要的一點:人肉發動機,這個強勁的話可以忽略上述因素。(自行車的動力**於騎車的人,變速什麼的只是改變下傳動比,最後取決定性作用的還是騎車的人)。

7樓:菜鳥

內三的變速範圍很窄,不適合旅行,只適合通勤。

簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車外部作為乙個單獨的零件存在。而內變速是指暗藏於後花鼓中的內藏式零件。外變速直接顯露在外部,直接接觸外部空間。

而內變速卻暗藏在內部,不直接接觸外部空間。這樣,外變速由於設計的空間較大,變速範圍也較大,多用於山地車。但由於接觸外界雨水,泥土,油汙等。

所以必須定時地清洗保養。而內變速就不用定期的保養,但內變速由於設計的空間有限。所以,變速的範圍較有限,一般都用於在城市內騎行的輕便車為主。

軸傳動內變速旅行車吃得消騎川藏嗎

8樓:網友

菜車也有走川藏的,關鍵還是人的毅力,車才是次要的。供參考。

關於內變速自行車!!!

9樓:小芳理財交流

外變速適合山地越野 內變速適合城市通勤。

速度快慢 取決於正確的速比和個人的體力。

內變的原理在於使用了一系列行星齒輪。因行星齒輪具有體積小、重量輕、傳遞效率高、負載能力大的結構特點,可以達到使自行車傳動效率高和小型化的要求。

10樓:匿名使用者

內變速(3檔)內三速自行車特點:(一) 禧瑪諾內三速有三個檔位可供選擇:輕、平、快(輕27%標準快36%),特別適用於年紀較大的人群,女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用。

因為使用內三速特別在上坡,上橋、逆風,載物行駛時會感覺很輕鬆、很舒適,同時可以減少體能的消耗。可以說,享受輕鬆並提公升速度內三速的最大優點所在。(二) 一般外變速裝置暴露在外界,容易生鏽和碰壞。

但內變速可以避免,整個變速過程在花鼓內部一次完成,所以在一般情況下,免維修是內變速的又一大顯著優點。(三)內三速作為內變速系統,變速主要裝置暗藏在花鼓內部,經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入,故無需定期保養,實現了免保養的優點。

四)直角槓桿作為變速系統的一部分,是用特種樹脂製成而非普通塑料,硬度和強度都相當高,一般100公斤左右的人立在上面不會損壞,故請消費者放心使用。(五) 禧瑪諾內變速裝置自誕生至今將近10年的歷史,在中國國內由於消費者還未能體會到內變速的魅力,所以現階段還未普遍,但在日本及西歐國家內變速已經非常普遍了(在日本50%的自行車是內變速車)。當然,最大理由就是不用維修。

輕鬆快捷。

11樓:網友

原因很簡單!你的大腿比他們有勁!自行車的動力**於騎車的人。

變速什麼的只是改變下傳動比,最後取決定性作用的還是人,車子自己喜歡就好,不用拿去和別人比!我們這就有乙個自行車愛好者相當的牛!人家就騎個旅行車,可是騎3,5萬的公路車的人都追不上他!

這才叫實力,何況你的車也不比他們的差!

用山地車架裝一套shimano內八速(內變速)自行車 用於城市旅行使用 是否可行

12樓:雁南飛

理論值是:山地後檔為135mm開檔,公路為130mm開檔,內八的開檔在130mm左右。

一般來說相差個公釐以內沒什麼問題,不過有些車架後開檔有差別,不過不可能過大。

國內很少有人裝這種車子的,畢竟乙個花鼓的**就那麼多,再加上乙個好點的車架子,**已經很高了,在現在中國這宗消費水平下,不會有太多這種的車子。

內變速花鼓十分禁造的,我們這邊有乙個騎內八速下過臺階的,不過唯一的缺點就是有些重,不過這種花鼓如果配上強度不錯的車圈加光頭胎,高速上還是比較平穩的,畢竟重心後壓了。

另外城際使用的話羅拉剎完全夠用了,不過建議您買那種帶超大渦輪風葉的,不知道您多重,不過對於剎車來說,有個散熱的總比沒有好吧!

這裡要注意一下,shimano的nexus系列和alifine系列的不是乙個檔次的東西,翻閱《shimano手冊》裡會明顯看到的:nexus適用於旅行·休閒,而alifne適用於運動級別,從花鼓的踺牙就可以看出來,alifine是安裝不了羅拉剎的,它是shimano獨有的「**鎖死」系統,只能用於碟剎,而nexus是花鍵的,就像長城的牆那樣,只能用於羅拉系統,當然還有低端內三速那種抱閘和脹閘的,那就根本不能算在其中,頂多是民用代步用車。

前牙盤本人對於deore來說不是很推薦,發軟不說,最大齒輪片很不耐磨,鋁的,如果要是為了耐操點得,可以看看fsa,不過如果預算不足,就選擇自己合適的就好。

前叉可以考慮搗特3,或者硬叉,不洩力,因為考慮你肯定是跑公路(一般來說沒幾個用內變跑山地的,重還不說,齒輪的離合式變速也不是很方便),另外你都能裝內八,肯定對重量不是很看重,所以推薦你一款能鎖死的前叉來增強舒適性。

最好能安裝上泥瓦和前車燈,畢竟城市全天候自行車需要的。

對了,內八速的後飛和內三的不一樣,內八的飛輪片是可以直接使用9速鏈條的,所以你可以加裝前三段式牙盤,再裝個後撥當撐鏈器用,選乙個力道大點的,騎起來也比較硬朗。

13樓:豐收農民

可以裝,不用考慮後叉開檔問題,山地車架裝內八花鼓加羅拉剎絕對夠用。需要你注意的是內八花鼓加羅拉的話是相當重的,在2516克左右。

後撥免了吧,裝alfine系列的鏈條張緊器就行,型號是s500。這個國內應該有賣,tb試試。

羅拉剎的缺點是剎車比較柔,所以最好配合前剎一起使用。

禧瑪諾內八速的轉把絕對是垃圾級的,如果你能找到內八速的指撥最好了,禧瑪諾alfine系列有,型號是s500。低端的nexus系列沒有分體指撥,只有用連體變速,型號是8s20。

飛輪最好也換掉,目前8r31國內能找到的基本都是配18t飛輪的。如果能找到20t的飛輪那麼配山地牙盤會好很多,而且內八花鼓最好選8r36禧瑪諾管它叫特別版,國內圈兒里人一般管它叫紅線版,驅動效率還有耐用度及防塵效果比8r31好n倍。

最後建議你再買個有e2輸出口磨電花鼓,照明是其次的,能為手機和***,gps充電是正經的。適合旅行車來用,而且禧瑪諾有運動型發電花鼓,這種花鼓的摩擦阻力是非常非常輕的,不必擔心像普通你磨電花鼓那樣蹬著明顯感覺到比較費勁。

最後歡迎你來到休閒車的世界,作為通勤的話休閒車足夠用了。而且禧瑪諾的休閒配件有很多是電子智慧型的,用起來比較好玩。只是目前國內對休閒套件熱情不大,件兒比較稀少。

買不到的件可以考慮通過日本亞馬遜,雅虎拍賣或是臺灣露天來淘,雖然感覺貴些但基本上什麼都能找得到~在這些境外**購物需要去**找代拍,這些**都沒有境外販賣的業務,通過**代拍一是能買到二是比較保險。

14樓:尚起順

可行是可行,不過有幾個問題你需要解決。

1.走線問題,外變速是用的半通導線豆,你需要改成扣式的或者s鉤式的。

2.飛輪的厚度,shimano的飛輪厚度太厚了,不時候變速鏈條,需要磨薄飛輪。shimano好像沒有配合9速鏈條厚度的單片飛輪,需要再次確認一下。

3.內8速是很重的,山地的前身也就是fc不是很長,會導致車子重心後移動的。

4.後叉開檔問題,不過硬鎖緊是可以的,要注意輪子在正中間就可以了。

5.內8速購買時要連變速把、飛輪、小配件螺母一起購齊,也就是你這車左邊是普通車的變把,右邊是內變速車的變把。如果左邊配轉式把的話比較合適,左右也很對稱,參考型號rs45。

15樓:網友

也可以考慮sram dual drive內三外八的配置,花費比前三內八的低。後叉的開襠可能需要調整,據說是135mm。

16樓:網友

你用過內八速嘛? 用了你就後悔~ 後面都內八速了,還用前撥? 呵呵,你裝上試試~

17樓:撒比西大哥

沒用過內的。。重很多不考慮。。

18樓:網友

行,只要你高興,什麼都可以,你說呢!!!

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