1樓：小格調
1、發動機正時齒輪的原理：正時齒輪被引入內燃機的進氣和排氣系統以及鍾內表的區域性系容
統中，這些系統與機械功能的完成有著連續的關係。
2、發動機正時齒輪的介紹：轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳輸方式具有結構簡單、噪聲低、執行平穩、傳輸精度高、同步性好等優點，但強度較低。長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂。
該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態，然後觀察其工作狀態。正時齒輪是一種能夠在機械裝置中定位時間尺度以完成相關控制功能的齒輪。
2樓：匿名使用者
發動機正時齒抄輪箱內有三個關鍵齒輪，即：與曲軸固聯接的曲軸齒輪；與驅動氣門的凸輪聯接的凸輪軸齒輪；與驅動高壓泵軸聯接的高壓泵齒輪；這三個齒輪統稱正時齒輪。反動機工作原理中四個行程，是指活塞在汽缸內的往復兩次，要有吸、壓、爆、排四個基本要求實現其能量轉化的，簡單的說當活塞下行吸氣時，進氣門必須開啟，當活塞上行壓縮氣體時進、排氣門必須關閉，當壓縮終了時要求及時供油（點火），爆燃的高壓氣體推動活塞下行，活塞再次上行時排氣門必須開啟，排放燃燒後的廢氣。
從上述過程可知：發動機只所以能工作，是進、排氣門、供油根據活塞位置準確開閉、供油來保證的，這種關係是正時齒輪保證的。三個齒輪的裝配關係就是保證反動機正常工作的。
原理就是齒輪傳動比關係。
3樓：匿名使用者
簡單說就是正時對了之後，機器才能著火做功。。。。
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正時鏈條的可靠性很高，正時鏈 條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說回，正時鏈條可以終生免維護，在答實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損或者拉長，一般正時鏈條拉長了就會有異響，這樣的話張緊器也作用不大了，繼續跑的話會容易跳齒了，然後會點火正時不對，發動機油耗高，動力下降等問題。1 一般鏈條...