1樓：匿名使用者
二衝發動機的工
bai作過程du如下：
1.活塞向上運zhi動混合氣流進曲軸箱dao內 .
2.活塞下行把混專合氣壓到燃燒
室，屬完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。 知道這些你就能知道二衝摩托車為什麼會採用凸頂活塞……
2樓：衛斯多姆
單對bai
氣缸來說，二衝程發動機的排du氣口zhi、進氣口都是在氣缸壁dao上開的洞，因此，進氣壓力回可答
以導致新進來的混合汽直接往排氣口裡跑，就浪費了。採用凸頂活塞，能將氣流引導到向成旋流，一面是不會直接衝入排氣口，一面可以讓氣缸頂端的廢氣能被新氣沖走。
3樓：常湘汽修
因為二衝程的排氣和進氣都是在一個行程，氣缸中的部分廢氣要靠進氣置換出去。如果設計成凹狀的就不行了。
4樓：匿名使用者
凸頂活塞能最大成度壓縮氣油，增強動力。
二衝程發動機的掃氣形式是什麼,二衝程發動機與四衝程發動機的區別
二衝程發動機的進氣 排氣和掃氣,是通用用活塞適時開啟和關閉設在氣專缸壁上的相應孔道來屬實現的,當火花塞點火作功後活塞開始下行,這時會開啟排氣口,廢氣在缸內的高壓下從排氣管排出,缸內壓力變低。當活塞降到最低點之前,掃氣口開啟,這時經曲軸箱預壓縮的新鮮混合氣以高於缸內的壓力進入燃燒室,把殘餘的少量廢氣繼...
二衝程發動機機油比例，凡是二衝程汽油機都配2t機油嗎 比例都一樣嗎
1 30左右。一般二衝程機都配了油壺給你的，按壺配就行了 汽油鋸燃油要汽油與二衝程機油25 1，如果用四衝程的話比例該多少？四衝程的比例是50 60 1。2t機油和汽油的混合比 是 1 25 1 30。少了機油會回拉缸，多了機油會積炭造成排氣管堵塞。答二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車...
四衝程發動機效率高還是二衝程發動機效率高？兩者有什麼不同之處？可靠性誰更高？（別複製貼上）
四衝程 曲軸轉兩bai圈 氣缸完成du一次做zhi功迴圈 二衝程是dao一圈完成一次 現在往復活塞版發動權機的技術已經非常成熟 不存在可靠性一說 最關鍵的是兩衝程的排放問題 機油參與燃燒 冒大煙 所以說 現在你看見的發動機 基本都是四衝程的 效率高 排放好 四衝程每個活bai塞是有一 du次不做功，...