1樓：知98723守衣
美國車的車身設計很敦實，抱歉這是我能想到比較貼切的詞，以前的美系車給人的感覺就像美國人一樣，高達威猛，但不精緻。今年來美系車的外觀也開始精緻起來尤其是別克的新車，很漂亮。發動機方面美系車的特點是馬力大，有勁，但缺點也是很明顯，油耗比較高，這也跟美國的國情，美國人民不缺油，油沒了，中東又要開戰了。
美國人相對比較喜歡大馬力的車子，所以在設計和製造方面更多偏向於製造出輸出動力強的車子，從而犧牲了油耗，而且越往後油耗增加的越明顯。
2樓：達
日系車以省油和外觀小巧顏值高而被消費者所喜愛。但是也有很多人認為日系車省油不省命！原因就是日系車的材料，為了能夠降低油耗，日系車材料通常都比較輕。
其實車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量最好。日系車的吸能做的還是很不錯的，但是不耐撞也是日系車沒有辦法的一個缺點！而且換代很快，但是日系車故障率較低，可以很大程度上減少後期保養費用。
3樓：尹朶月
日系車外觀設計一直來說是屬於中庸耐看型的，這兩年馬自達的車身外觀設計是屬於比較驚豔的。三大件是日系的強項，日本本身是個資源相對匱乏的國家，在發動機省油方面的技術可以說在世界上獨樹一幟，先進製造技術保證了發動機質量的穩定性和可靠性，在技術上日系車從不冒進，尤其體現在渦輪增壓方面，渦輪增壓技術是小日本發明的，確是被大眾玩出名的。
4樓：匿名使用者
美系車因為美國地廣人稀，而且油價被**控制的不錯，所以在動力配置方面，很多都使用大排量的發動機。外觀也是粗獷大氣，「肌肉車」。，設計比較大氣，尺寸也是較大，所以空間方面，比較寬裕。
不過油耗偏高，而且細節處理不足，一些設計很是粗糙，對於一些細節主義者，可能難以接受。
5樓：裝
韓系車的質保時間很長，非常「耐操」想當年現代可以說是包攬了中國計程車市場！但是落後的技術，廉價的內飾，虛弱的動力，導致韓系車一直保值率不高。雖然近幾年韓系車開始向顏值和配置發展，但是隨之帶來的故障率卻不斷上升！
6樓：小知77078耪床
德系車在消費者裡有良好的口碑，制車也是以嚴謹而出名的。質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準。車身堅固，耐用。
但是售價偏高，保養費用較高，部分車型需要加價才能夠購買，而且燒機油現象比較嚴重。
7樓：康小寧
德系車的外觀設計相對來說比較成體系，同一品牌車造型比較相似，就是我們說的家族化，但家族化的設計整體不會差的，外觀比較適合大眾化的審美，不會造成大多數人不喜歡，這其實是件很難的事情，很考驗設計功底。
日系車、德系車、韓系車、美系分別有何特點?
8樓：學術研究之路
一、日系車的特點：
外觀平庸，**便宜，車身輕，省油提速快，安全係數低。保養費用低廉、配置齊全，三大件很厲害，操控好，保值率高，耐用，價效比高。
代表品牌：豐田、本田、日產、馬自達。
二、德系車的特點：
德系車的工藝精湛，技術硬，車身看起來富有科技感和結實性，並且德系車三大件也比較出色，在高速行駛表現更是突出。
代表品牌有：大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷。
三、韓系車的特點：
車的**比較便宜的，並且外觀花哨、顏值高、富有青春動力，特別符合年輕人的口味，皮薄車身輕所以省油，三大件也不行。
代表品牌：起亞、現代。
四、美系車的特點：
美系車豪華、霸氣並且普遍大排量，外觀結實、硬朗、耐用，給人厚重安全，但是大排量註定油耗高，整體外觀乍一看精細豪華，但細看卻不是那麼精緻，並且粗糙，變速箱也不行。
代表品牌：別克、福特、林肯、凱迪拉克。
擴充套件資料：
2023年上半年，中國市場各系車的市場份額：
1、中國品牌乘用車總體銷量佔比最高，但市場份額出現下降。1-6月,中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.
7%，佔乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。
2、美系品牌和法系的市場份額均**，其中美系品牌上半年市場份額下降1.1%，別克、福特品牌銷量低迷。
3、德系品牌今年上半年市場份額佔比達到23.2%，同比**2.2個百分點。
大眾品牌依然是中國銷量最大的單一乘用車品牌，此外豪華車在今年逆勢**，賓士寶馬奧迪均有不同程度的銷量漲幅。
4、日系品牌市場份額**最大，達到3.7個百分點，從17.8%漲至21.5%，與德系品牌的差距從3.2個百分點縮減至1.7個百分點。
鳳凰網-美系車，德系，法系，日系車各有什麼優缺點，你真的知道嗎？
鳳凰網-銷量回暖，韓系車的必殺技是什麼？
9樓：老魚說車
老司機揭祕美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
10樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力升級通過改變空燃比，點火提前角等來提升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
11樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是一個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力樑懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力樑懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力樑，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力樑懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
德系車，日系車，美系車，韓系車等分別有什麼不同的駕駛感受？
12樓：金金有味大盆菜
德系車開起來相對要紮實一些，因為它的懸掛和踏板的調教都要比日美系車更硬一些，所以德系車高速不容易發飆。
而日美系車的懸掛調教偏向舒適性，並不太適合激烈駕駛；當然也有例外的，比如：三菱戈藍，斯巴魯力獅，雪佛蘭大黃蜂等等。
韓系車的駕駛感受和日美系車沒有太大的區別。
我看樓上的又把德系車和日系車的安全性扯了進來，
13樓：匿名使用者
駕駛感受，不應該按車輛的產地區分，而是按照設計定位來劃分。
同一車型，就算產地不同，設計理念應該是相同的。
14樓：
天啊，別開日系鬼子車，省油為什麼會省油？因為皮太薄...重量輕當然省油，鬼子的車和德系美系車撞，死的一定是日系車裡的人..韓系棒子車的質量和日系鬼子的車差不多。
日韓=廁所裡的蛆
15樓：愛吃的小隊長
德系車貴 日系的剎不住車而且走在路上有被砸的可能 美系不省油 韓系車垃圾
16樓：匿名使用者
韓國車一般啦，我老爹就是一輛現代新勝達，日本車皮薄啦，我就是一輛馬3.
德國車不錯，就是內飾什麼的不如日本車，美國車費油啦，悍馬，凱迪拉克，切諾基~
開起來那要看多少價位的車了，越貴越舒坦~本人曾經開過奧迪，別克，現代，馬自達，雅閣，crv，霸道，其中感覺霸道是比較舒坦的，當然提速沒法跟轎車比~
17樓：
如果你喜歡跑車型的 那建議你去感受下法拉利或者瑪沙拉蒂或旁蒂克 蘭博基尼是我最愛的跑車牌子 如果你喜歡運動型的 那建議你去感受下阿爾法·羅密歐或者捷豹(也叫美洲豹或美洲虎) 如果你想要豪華的 那建議你試試勞斯萊斯 如果你想要感受駕駛的樂趣 那建議你去感受下寶馬 如果你只想做在後坐上 那建議你感受下賓士 如果你想要在車上喝酒打麻將 那建議你去感受下林肯和凱迪拉克 如果你想你的車造型最靚 那建議你感受下標緻的概念車 如果你喜歡越野的刺激 那建議你感受下鷹·吉普 如果你想便宜又好用的 那建議你去試試福特,豐田(雷克薩斯也屬於豐田)或者本田
18樓：匿名使用者
德安全，日省油，美舒適，韓小鬼。
19樓：匿名使用者
我的車是德國的，因為比較硬，危險率低，裡面預防措施都做的比較好，要想舒服買輛別克君越跑車型，帶渦輪的，不過就是油耗太大。
日本車：缺點輕薄，雖然省油，但是也不怎麼舒服，事故里比較容易受傷。
韓國車;比較日本車，韓國稍好點，不過怎麼說呢，都差不多。
美國的車子：他們比較注重舒服度，所以你想舒服買美國進口的比較好。
危險比例：德國車子安全比較全面點，然後就是美國，然後再我們國家制造的，在韓國，日本
舒服度：美國-德國-韓國-日本
20樓：匿名使用者
我自己開的是德系的高爾夫，總體感覺敦實，而且效能很好。尤其新出的高爾夫a6動力很好，尤其踩油門時，有種賽車的感覺，自己比較偏愛德系車。因為質量還是過硬的。
有朋友在汽車廠，介紹說德國很在乎裝置投資，開發車型，都是下大力度建生產線，所以質量還是***的，鋼板什麼的都是達標厚重的，而且漆面都有一層度漆。他去日系車工廠，說油漆車間，就用個塑料布隔著，廠房太次了。所以質量可想而知了。
日系車、韓系車、美系車和德系車的優缺點？
21樓：車**車友邦
日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。
裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多**技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色
德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多**技術開發上處於領先地位。
在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配**非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退
美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。
裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛效能，高檔車型減震設定兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設定都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。
發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴v6油耗仍然很高
只是想問棒子車有啥討論得意義！所以省略~德系車才是牛！
日系車和美系車哪個更好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
日系車和美系車相比更省油？哪個更安全？老司機說了實話，別上當 在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來...
德系車日系車韓系車美系車和國產車各有什麼優缺點
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...
德系車和日系車各有什麼優點？日系車和德系車哪個好些
德系車往往變速箱的質量非常的好，而且德系車的外形非常的時尚霸氣，而且質量也是比較好的，口碑也比較好。日系車的座椅舒適度比較高一些，而且車身的線條感比較流暢，並且發動機也非常的有優勢，而且非常的耐開，價效比非常的高。首先德系車的結構設計的非常的講究，而且結果也特別的穩定，同時有很多高階車 然後日系車的...