1樓：秋安吧
我簡單看了一下您的描述，不知道您這個百公里3l是怎麼計算出來的，其實電單車油耗很好算，根據您描述的110cc電單車來看，踏板車型的可能性很大，而這種電單車的油箱容積基本上在6-7l，一次加滿油到下次亮燈，基本上就知道油耗多少了，比如加滿後跑了200公里，那麼百公里油耗基本上就是3l了。
但是一點可以確定，依靠車重的比例來衡量油耗經濟性是不對的，比如您說的電單車和汽車的車重比為1/17，以此計算油耗很不恰當，首先，電單車雖然比汽車重量上差了很多，體積也遠不如汽車，但是電單車風阻卻很大，所有的電單車基本沒有空氣動力學，而且電單車發動機具有轉速高特性，比汽車高得多，發動機緊湊節油技術相對少。
我們知道的f1賽車，單論總質量比家用汽車低很多吧，但是它更沒有燃油經濟性可言，f1比普通家用汽車的油耗十倍也不止，因此不能這麼算這個賬，要加上效率轉換率，機械傳遞效率，發動機技術，各種阻力，開車習慣等等綜合因素計算才最準確，不是因為車輕就應該省油。
實際上110cc排量的電單車，特別是小踏板的話，已經算是相當省油了，這個級別我騎過本田的dio u+、e影，還有裂行，差不多就是在2-3l的樣子，按照現在的油價每公里也就1-2毛錢吧，一些雜牌子國產的小踏板，百公里4l多的都很常見，同樣是電單車，由於發動機技術含量，油耗差距也是很明顯的，比如跨騎車輛，國產某600cc的車型，百公里油耗7-8l都很正常，直逼普通家用車油耗，本田的nc750，百公里油耗正常工況下繼續4-5l，差距就很明顯了吧。
2樓：惠華小知識
因為電單車採取的是單缸發動機，熱值比較低，所以經濟燃油性不如汽車。
3樓：愛小樹苗
這是因為電單車需要有更加充足的動力和汽油才能夠駕駛，所以油耗經濟性不如汽車。
4樓：陸野
還是駕駛習慣問題！ 特別是跨騎式電單車，如果不是任性（急加速）駕駛，單缸125排量一般都不會超過2公升油。我從北京騎拉薩（飛致250），速度大多在40-60之間，平均油耗是多一點點，已經是相當省油了（此車說明書標定油耗是。
可見，無論是汽車還是電單車，其駕駛習慣是油耗的第一要素。
電單車油耗高的原因是什麼？
5樓：信必鑫服務平臺
1、胎壓偏低。
輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節油、節胎都不利。定期檢查胎壓，無論從安全性以及燃油經濟性方面都是必要的。
2、騎車的習慣會影響油耗。
比如有些人騎車比較喜歡追求動力，換擋相當快，這樣很快車速上去了，但是油耗也會高很多。一般喜歡開快車的人，剎車也捏得多沒有調整到最佳狀態，行駛過程中有摩擦，當然也會帶來阻力，這樣油耗當然也會跟著高。
3、傳動部件問題。
離合器存在燒片或者打滑等問題，踏板馬頭村的皮帶輪和皮帶之間有打滑，騎士車的鏈條過緊或者過鬆，這些都可能會引起傳動過程中功率損失而已加大油耗。
4、機油粘度偏高。
黏稠度較高的機油，會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效地控制油耗。
機油質量有問題或者加了高粘度的機油，這樣機械部件的摩擦磨損增加引起的高油耗。加的汽油含水或者其他雜質過多，盲目追求高標號的油品，這些都會產生高油耗問題。
電單車耗油量大是什麼原因？電單車費油是什麼原因
6樓：老吳懂法
電單車耗油量大的原因有燃油系統有輕微滲漏油現象、怠速過高、輪胎氣壓過低、機械故障、油品質量差等。要想知道電單車耗油量大的具體原因，可以通過自檢和到維修點檢查等方式來獲知。
1、燃油系統輕微滲漏油現象。化油器的密封墊老化或變形、雜質停留在化油器的針閥處或針閥卡死、油管質量差在冬季出現細微裂縫等，都容易導致燃油系統出現輕微滲漏油的情況。即使漏油量不大，但是卻會導致電單車耗油量增大。
3、輪胎氣壓過低。當輪胎氣壓比較低的時候，地面的阻力會增大，前後輪在行駛過程中會擺動，磨損程度也會加重。雖然電單車的油門沒變，但是它的行駛速度會降低，這時駕駛者為了保持原有的速度，會加大油門，油耗便會增大。
4、機械故障。活塞環磨損、離合器打滑、軸承和制動系統故障等，都有可能導致電單車耗油量增大，而為了避免這種情況出現，定期給電單車做保養很有必要。
除了以上幾個原因會導致電單車耗油量增大之外，汽油和機油的品質不佳，也容易導致電單車油耗增大。所以，什麼錢都可以省，但是一定要給電單車加好的汽油和機油。
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