1樓：鄭州萬通汽車學校
您好，汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
離合器。功用：①離合器可使汽車發動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩起步。
離合器可暫時切斷發動機與傳動系的聯絡，便於發動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。
組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構和操縱機構。
變速器。功用：①實現變速變矩。②實現汽車倒駛。③必要時中斷動力傳輸。④實現動力輸出。
由於變速器分為mt、at、amt、dct、cvt等多種形式，按照手動和自動兩種情況分類，手動變速器最為常見，自動變速器已較為普遍並且有取代手動變速器的趨勢。雖然型別不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。
顯然自動變速器結構更為複雜、技術含量更高、操作更為簡便、**較為昂貴、維修較為不便。
萬向傳動裝置。
功用：在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。
驅動橋。驅動橋將萬向傳動裝置（或變速器）傳來的動力經降速增扭、改變動力傳遞方向（發動機縱置時）後，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，並允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。驅動橋是傳動系的最後乙個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。
擴充套件資料：汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。
傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。
汽車機械式傳動系由哪些裝置組成?各起何作用?
2樓：西安萬通汽修學校
1）由離合器。
變速器、萬向傳動裝置、驅動橋（主減速器、差速器。
半軸）所組成。
2）各裝置的作用：
離合器：它可以切斷或接合發動機動力傳遞，起到下述三個作用1）保證汽車吵慶巖平穩起步；2）保證換擋時工作平順；3）防止傳動系過載。
變速器由變速傳動機構和操縱機構所組成。作用：
改變傳動比。
擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，並使發動機在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作。
在發動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。
利用空擋。中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速。
並便於變速器換擋差消或進行動力輸出。公升御。
萬向傳動裝置由十字軸、萬向節。
和傳動軸組成。作用：變夾角傳遞動力，即傳遞軸線相交但相互位置經常變化的兩軸之間的動力。
驅動橋：由主減速器、差速器、半軸等組成。
主減速器的作用：降速增扭；改變動力傳遞方向（動力由縱向傳來，通過主減速器，橫向傳給驅動輪）。
差速器的作用：使左右兩驅動輪產生不同的轉速，便於汽車轉彎或在不平的路面上行駛。
半軸的作用：在差速器與驅動輪之間傳遞扭短。
傳動裝置有哪些？
3樓：太平洋汽車網
常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動：
機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。液壓傳動：依靠液體介質在驅動元件和陸寬粗從動元件之間迴圈流動的過程中產生動能。
液壓傳動裝置有兩種：液力耦合器和液力變矩器。液力偶合器能傳遞扭矩，但不能改變扭矩。
液力變矩器除了具有液力偶合器的所有功早鎮能外，還可以實現無級變速。液壓傳動：它是通過液體傳動介巧數質的靜壓能的變化來傳遞能量的。
液壓傳動具有佈置靈活的優點，但傳動效率低，成本高，壽命和可靠性不理想。目前僅用於少數特種車輛。
傳動裝置有哪些？
4樓：太平洋汽車網
常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和陸歷軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保友旅證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動：
機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。液力傳動：它靠液體介質在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中產生動能。
動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉矩，但不能改變轉矩大小；液力變矩器除具有液力偶合器的全部功能以外，還能實現無級變速。液壓傳動：
它靠液體傳動介質靜壓力能的變化來傳遞能量。早告搜發液壓傳動有佈置靈活等優點，但其傳動效率較低、造價高、壽命與可靠性不理想，目前只用於少數特種車輛。
汽車傳動系統的組成？
5樓：解惑大師
1檔：輸入軸→中間軸→一檔齒輪→一、二檔結合套→輸出軸。
2檔：輸入軸→中間軸→二檔齒輪→一、二檔結合套→輸出軸。
3檔：輸入軸→中間軸→三檔齒輪→三、四檔結合套→輸出軸。
4檔：輸入軸→三、四檔結合套→輸出軸。
5檔：輸入軸→中間軸→五檔齒輪→五檔結合套→輸出軸。
倒檔：輸入軸→中間軸（a→b→h）→倒檔中間齒輪→ r→五檔結合套（c）→輸出軸。
在傳動系統中包括了變速箱、差速器、傳動軸三項重要的元件。傳動系統的要務就是將引擎的動力傳送到車輪。由於汽含搜車的引擎在車身上擺設方式的不同，使得引擎與傳動系統的組合形成多樣拿散的變化。
多數的組合方式與汽談敏歷車的用途或效能要求有關。常見的組合方式有前置引擎前輪驅動(ff)、前置引擎後輪驅動(fr)、中置引擎後輪驅動(mr)。
6樓：重慶萬通汽車學校
組成：離合器、變速器。
介紹：汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的兄謹鎮傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃晌念油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合羨粗或徹底、迅速地分離。
傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部。
常見的傳動裝置有
7樓：亞浩科技
常見的傳動裝置有皮帶傳動；鏈條傳動；齒輪傳動。
傳動裝置把動力裝置的動力傳遞給工作機構等悉肢的中扒首間裝置。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
汽車傳動系可按能量傳遞方式的不同睜此世，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
汽車傳動系按照結構和傳動介質分，其型式有機械式、液力機械式、靜液式(容積液壓式)、電力式等。
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