1樓：友如意鄢楓
我覺得你問的不夠專業。
你只是說了90度。
但是沒有說出這個彎的賽道寬度和倒圓角的半徑並絕。
賽車走道切邊你看過吧。
如薯蔽瞎果這個數空賽道足夠寬。
300的時速可以過彎。
但是這樣寬的賽道現在肯定不存在。
要不90度彎等於沒有設。
2樓：疏念雲駒初
90度過彎也得看轉彎半徑是多少啊……賽道寬度和喊液御賽道設計也是非常重要的。
我只能提供一些實際賽道的資料。
adelaide賽道（這個是很久以前的鄭巖f1賽道了），裡面有非常多的90度彎角，但是由於賽道比較寬，另一方面，卻又由於是街道賽道抓地力不如專用賽道，一般的過彎速度是3-4檔，200-230kph左右。
更窄一些的，埋世比如moncaco的12-13連續90度s彎，大概就只有130-150左右。因為賽道寬度不同，即便都是90度的硬彎，轉彎半徑都是不一樣的。另外上面都還說的是晴天的速度，天氣不一樣乃至賽道溫度不一樣，都會導致過彎速度的不同。
至於45度，那個現在有不少賽道有這種彎角，比如spa和monza，都有這種彎角，但是這兩個賽道過這種彎角就很容易將速度推到接近300，比如老monza的現在在c9的位置上就是乙個45度硬彎，過彎速度輕鬆推到310左右。因為monza整體的速度就比較高。spa也是，不過spa的速度要比monza略低。
基本上寬一些的賽道，45度這種彎角就可以全油門過了，因為賽道的寬度因素帶來的轉彎半徑還是非常大的。
3樓：騎南煙叔潔
f1賽車的最高時速在理論上是可以達到。
960公里/小時。
但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑基橋出這個成績來。
英美車隊(現在的本田車隊的前身)成為有史以來速度最快的f1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的攜鋒亮莫哈韋機。
場了。最後一天的測試，在測辯寬試過程中，南非車手。
範·德·莫維有幸成為。
f1歷史上第乙個打破。
時速400公里的車手。
在當天的測試中，範·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即英里/小時)。
4樓：網友
我覺得你問的不夠專業。
你只是說了90度 但是沒有說出這個彎的賽道寬度和倒圓角的半徑。
賽車走道切邊你看過吧 如果這個賽道足夠寬 300的時速可以過彎 但是這樣寬的賽道現在肯定不存在 要不90度彎等於沒有設。
5樓：網友
我記得有一年美國站蒙託亞時速260km過45度彎撞牆了。
6樓：小武靖很帥
90度是最多也就200公里，45度是在250左右。
7樓：小狗鎵鎵
300公里的時速肯定是不行的，所以同意你的觀點，你的那個同學有點s...哈哈。
f1賽車過彎道時最快時速能達到多少？
8樓：網友
看情況。
一般來講中高速彎角的時速可以達到200km/h以上，例如著名的鈴鹿連續組合彎角（3~9號彎）時速一般都控制在200~250km/h。
低俗彎角有時候速度可以降得很低，上賽道的十四號彎角速度可以降到80~90km/h，而蒙特卡洛賽道的乙個帶下坡的右手回頭彎速度可以降到60km/h，為所有f1賽道中賽車過彎時速度最慢的彎角。
有些賽道有假彎，例如阿布達比的亞斯碼頭賽道的10號彎角有乙個明顯的弧度，但是賽車一般都能全油門過這個彎角。
所以f1賽車的過彎速度是隨著彎角的不同而不同的，並沒有乙個最快時速的定論。
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