1樓：惠華小知識
我認為這臺汽車的銷量之所以會這麼高，主要是因為大眾汽車品牌在國內的市場口碑非常好。不僅給中國人留下了乙個非常好的印象，而且自己在整個消費市場上面的消費者人數也非常多，這就給大眾品牌營造了乙個非常好的銷售環境。
雖然自己的汽車在質量上存在一定問題，但是在消費者的心中，大眾品牌依然是質量過硬的品牌，因此整個汽車品牌的銷量都非常高。當初大眾品牌在改革開放的時候進入到中國市場，其產品質量非常過硬，這對於當時的中國人而言，無疑是乙個非常好的印象。
因為乙個產品能夠經得住時間和市場考驗，所以才能夠擁有今天的知名度。反觀很多產品由於剛剛生產出來質量參差不齊，而且沒有乙個很好的市場口碑，所以這樣的產品慢慢就被市場所淘汰了。在如今殘酷的市場競爭環境當中只有產品質量過硬，口碑良好的企業，才能在這樣的市場當中生存下來，而大眾無疑就是眾多企業當中生存能力非常不錯的企業。
因為這家企業完全繼承了德國人嚴謹的工作精神和高超的製造技術，所以他們造出來的汽車不僅質量穩定，而且在市場上也能超越其他同等品牌的汽車。
但是作為21世紀科技主導的世界大眾汽車品牌汽車，質量上也出現了下滑的情況，雖然短時間之內可能對公司不會造成太多影響，但長時間質量問題無法得到很好解決，我認為對於以後發展肯定也是非常不利。因此必須要保證以後的發展處於上公升狀態，這就要求每一輛大眾汽車的質量都要有很好的保證，這樣才能讓自己的品牌在市場上更加具有競爭力。
2樓：亢秋梵平
大眾的銷量沒有受dsg變速箱影響的原因有：1.大眾的口碑好，長期積累了大量市場。2.主力車型依舊用的是at變速箱。3.抱怨dsg變速箱，但認可大眾的質量。
3樓：丁山學長
因為還是有很多人看中它的效能，覺得它還是挺好用的，是不錯的。
4樓：流螢人生
大眾凌寬體轎跑，1826的車款，空間寬敞，動力充沛，操控靈活，底盤紮實。
大眾dsg變速器漏洞百出，但為何它的銷量沒有受到影響？
5樓：郵品丨
說到大眾，你怎麼看？變速器的變化波動，轉彎時有異響，摩擦片過熱，摩擦控制發動機故障，奇數檔位甚至丟失等，沒有意外，這些話一定會浮現在你的腦海裡。2015年之前，這些缺陷經常出現在大眾汽車上。
到目前為止，許多車主對大眾雙離合器變速箱有心理陰影；
但如今這麼多年過去了，dsg變速器故障每年都會發生，一波又一波的車主深受其害，這意味著上汽大眾dsg似乎不是意外故障，但為什麼這一共同問題多年來一直沒有得到解決？
dsg開關被召回了五次，還有乙個問題。
近日，莊戈從國家市場監督管理局獲悉，大眾（中國）銷售****、上汽大眾****、一汽大眾****。，****已向國家市場監督管理局提交了召回計劃，並決定從2019年6月28日起召回9000多輛配備dsg變速箱的大眾汽車。據瞭解，此次召回是六年來第五次召回配備dsg變速箱的大眾汽車。
大眾汽車的***壞，每個人都有不同的看法。購買大眾汽車的人欣賞其質量是合理的。然而，由於大眾汽車使用了雙離合器開關，「可靠」一詞似乎沒有任何緣分。
不難理解為什麼它沒有影響銷售。在雙摩擦傳動領域，大眾汽車表示，第二，沒有人敢先說。這是大眾在雙摩擦傳動領域的定位，也是大眾在消費者心中的定位。
許多消費者討厭雙刃傳輸。在低速行駛時，他們會改變速度，改變速度，在夏季擁堵時會過熱，這可能是大眾雙離合器變速器印象最深的地方，但消費者對大眾雙離合器變速器非常有信心。大眾雙離合變速器深受中國車主喜愛。
6樓：浩海永寧
因為一般的人不懂得變速器的影響，他們不在乎這方面，只是喜歡這個車的外表而已，所以銷量也沒有受到影響。
7樓：王祿
因為它的整體價效比是比較高的，即使有一些漏油的狀態，但是經過修理以後是可以使用很長時間的。
8樓：結婚發的
因為這款車非常的好用，也非常的穩定，這些問題不足以影響汽車的銷量。
大眾dsg變速器漏洞百出，但為何沒有影響它的銷量?
9樓：敏敏旅行之路
這個提問邏輯不太對，是因為銷量好，購買基數大，所以投訴會比較多。不過話說回來，我身邊買大眾的人還沒遇到過變速箱問題，可能運氣都挺好的吧。邁騰外觀設計大氣且美觀，我的是低配，提速槓槓的，特別是高速，那個爽，無法形容，邁騰在80公里轉彎瀟灑自如，底盤太穩了，駕駛感不錯，至於你說的變速箱，沒任何問題，也不燒機油。
銷量和投訴量顯然沒有直接關係，無論投訴量是多還是少，大家買車的標準只有乙個，是不是大眾汽車？是，交錢，提車！這就是品牌影響力，這就是客戶忠誠度，大眾玩兒出了新花樣，家用車卻玩兒出了高階品牌的形象。
加上大眾營銷能力，讓消費者買單分分鐘的事。國內消費者維權意識弱維權固難是現實，廠商非常強勢。明顯的批量問題就是不召回，等者消費者索賠，過了質保就自己買單，真是可悲。
看到大眾車就覺得這是豪車有錢人才開得起，那個時候的桑塔納到現在都能見到，今時不同往日了，現在大眾的燒機油遲遲不能解決，還有小排量t動力加雙離合。為了減少造價成本用雙離合，這是欺負國人不懂車。
我是12年的車，每6萬公里更換一次變速箱油，到目前沒有問題。雖然偶爾有頓挫，但是迅速直接的加速更加讓人印象深刻！這麼多人買邁騰還是有很深層次的原因。
邁騰其實是奧迪的減配版，如果你有機會開啟邁騰的發動機艙，看看裡面配件的打碼，很多帶有奧迪的標籤，意思就是很多配件和奧迪共用。但是車價比奧迪至少便宜了十萬！
現款邁騰換裝了新平臺，新發動機，新變速箱，邁騰燒機油問題目前已經基本得到解決。而關於變速箱的問題在老款車型上的確有很多車主在車質網上投訴，而**的質量表現，目前還不確定。
10樓：杜春柏
大眾在變速箱中選擇了較低的乾式雙離合器變速箱，這也是一種比較有效的手段。乾式雙離合雖然使用壽命比較短，但是不舒服，變速箱的減速比車輛更合理。因此，不僅可以檢查車輛的質量，還可以降低車輛的成本。
這是豐田中低端車型的道理，比如選擇一款cvt變速箱，但是cvt變速箱比干式雙閉更舒適，但缺點也是一樣，就是無法承受。
11樓：撒的謊
主要是因為大家也沒有重點關注這方面，因為他們在其他方面做的也非常的優秀，所以掩蓋了這乙個缺點。
12樓：乙個
根本不會影響他的銷量，大眾這些年的發展非常的不錯，而且**也那麼低，沒必要因為乙個小細節就選擇不購買。
13樓：小豆子子梓
雖然變速器漏洞百出，但是這款車的其他效能還是比較好的，而且大眾的口碑比較好，所以沒有影響銷量。
雙離合變速器飽受爭議，為何大眾還堅持推廣dsg變速器？
14樓：張強
不能說雙離合變速箱沒有優點，雙離合變速箱換擋速度快、輸出效率高以及節油是其最大的優點，但相比可靠性而言，這些也就算不上什麼優勢了，所以說離合變速箱在高階車型上沒有采用，這些的**、成本是一樣的麼？法拉利用的dcl-750是格特拉克產地，之前吉利用的一款雙離合也是格特拉克產的，但同牌、不同款；總不能說吉利與法拉利用同牌子的雙離合，所以法拉利。
不適用雙離合。我們再說，其實雙離合根本不高階，只是將手動變速箱改成了自己換擋而已，就目前來說，也只有大眾車型的雙離合質量還要可靠一些，這就是對大眾雙離合最公平的評價納蠢。用at變速箱，放棄dsg雙離合器的原因存在各種分析，其實什麼分析都不需要，原因只是這兩臺車沒有合資生產，而是以進口方式銷售，而海外版本的大眾與奧迪汽車大多使用at機型哦。
變速器也就更貴一些，並且德系車認為現在的8at已經足夠平順，沒有必要再匹配更多檔位變速器，這樣做完全沒有必要！德系車也確實碰態是這麼幹的，在現實應用中，基本都是配備8at，都在不斷的完善自身的產品線，而汽車的發動機、變速箱、底盤設計這三大件中，發動機和底盤設計基本上都已經實現了自主設計生產，但是對於變速箱來說，各個車企都一直在努力完善。
我開過的大眾雙離合變速箱的車，可以說沒有一款平順性比at和cvt差，這是我作為乙個使用大眾雙離合變速箱總使用時間超過16年，行駛里程超過20萬公里有經驗的駕駛者的如實告知。大眾洞吵陪的dsg變速器有2種，一種是乾式雙離合變速器，一種是溼式雙離合變速器。而大眾的雙離合技術談不上有多高階，但確實技術要比一般的雙離合變速器要成熟一些。
15樓：雙魚愛仕達
因為dsg變速器雖然現在已經過時了，但是安全性特別的高，對車的操控性會更加的穩。
16樓：小李美死了
因為這種變速p的**是很便宜的，而且效能也很好，可以使用很長搭塌和時間，知盯不會有一些質量的問題，所以大家才會堅持選擇衫漏。
17樓：撒的謊
主要是因為大眾他們的這個變速器也是整個汽車的乙個賣點，所以他們一直都是進行推廣的。
18樓：大超說教育
主要還是因為dsg變速器的製造成本比其他變速器要低很多。
大眾汽車dsg變速箱問題，最後怎麼處理
19樓：網友
出問題的是大眾使用液壓控制的7檔dq200乾式雙離合變速箱（dsg），一汽-大眾汽車****將免費為召回涉及的車輛更換改進的變速箱機電單元。免費為使用者提供公升級後最新的控制軟體。
變速箱】變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能】一、改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作；
二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
操縱方式】自動操縱式變速器 其傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」。是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
20樓：長坂坡鬥狠
自動變速箱出現頓挫、衝擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，不大修解決變速箱故障方案已經很成熟了，你可以多瞭解下。
比亞迪的DCT雙離合變速器和大眾的DSG7速乾式雙離合和福特
首先dct的意思就是雙離合變速箱的意思，不管大眾的dsg還是福特的powershift都屬於dct只不過稱呼不同而已，核心技術都是大同小異的。國產的dct還沒有掌握核心技術，成本不好控制，如果成本太高就不會用於低價汽車上面，如果用於低價汽車勢必會控制成本，那變速箱的質量就不能保證。所以如果你買國產貨...
自行車變速器調整，變速自行車變速器怎麼調
如果前撥安裝位置沒問題且鏈條擷取長度合適的話,基本調整可分三步,第一步 1將前撥置於最內側檔位,檔位1,牙盤對應22t,後撥同樣定位在最內側,檔位1,牙盤對應32t.2調整前撥l low 即低位 標記螺母,使得前撥導板內側儘可能貼近鏈條.以直立架持車架,並向前轉動牙盤時,鏈條剛好不碰觸到導板內側為宜...
自動變速器安裝在哪裡？汽車自動變速器安裝在什麼位置
直接連線汽車發動機，大飛輪的動力連線自動變速器的液力變矩器傳動動力，但分前驅和後驅，前驅自動變速器在發動機艙右側，後驅自動變速器在駕駛室下方！自動變速器安裝在發動機後端呀，連線發動機和汽車的傳動軸。自動變速器一般都是安裝在你的檔位下面，是乙個整合的小盒子。這種變速器的話，一般安裝在變速器的位置呀，一...