1樓:0璟瑜
首先開啟曲bai
軸箱左側的du兩個修理蓋,用套筒扳手zhi反時方向dao旋轉磁電機轉子內,從上觀察孔看到活容
塞上止點的標誌出現,這時用手上下分別提動兩個調節螺絲應該有間隙,這樣就可以動手調節氣門間隙了,方法是鬆開瑣緊螺母旋動螺釘,再上緊瑣母。
2樓:小灰馬
首先打bai開曲軸箱左側的兩個修理du蓋,用套zhi筒扳手反時方向旋轉磁電機轉dao子,從上觀察回孔看到活塞上止點的標誌出現
答,這時用手上下分別提動兩個調節螺絲應該有間隙,這時就可以動手調節氣門間隙了,方法是鬆開瑣緊螺母旋動螺釘,再上緊瑣母。
重要的是間隙值:(8絲)。可這不是最佳值,(2絲)。
求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝
3樓:踏雪尋熊不捉魚
先開啟發動機蓋上
復的檢視孔制蓋,和正時鏈輪蓋(或缸蓋),轉動曲軸(磁電機)使磁電機上t點刻線與發動機箱體標記對正,這時如果氣門搖臂處於鬆馳狀態,就可以調整氣門間隙了,如果這時氣門搖臂很緊,且輕轉曲軸搖臂會動,就要再轉一圈,然後對正標記再調。
鬆開氣門搖臂調整螺絲鎖緊螺母,轉動調整螺絲,調整氣門間隙到正常(不同的車氣門間隙值不一樣,一般在0.05-0.07毫米左右),再擰緊鎖緊螺母即可,然後把曲軸再轉兩圈並對正正時,再檢查一遍確認沒有問題,復裝各部件然後起動。
4樓:溫暖的海風
首先拆抄
下火花塞、進排氣門bai蓋子、掛擋杆一側的du磁電機調整蓋和上面的一個小蓋zhi
子(一字口的螺絲蓋)dao、火花塞上端部附近發動機缸頭上有一個螺絲,拆下後對面那個圓蓋子就會掉下來裡面是正時輪;
使用一個套筒扳手伸進磁電機調整的那個孔,我記得時19mm的套筒(或者17mm),調整至正時輪「o」標記對準上面缺口處;此時磁電機上面的小孔裡能看到一個標記,此時是上死點,該點不是進氣前就是壓縮後,應調至壓縮後,這樣凸輪遊離角大;
調好後用手捏住進排氣搖臂上的頂絲上下左右的晃動,有間隙調整就可以了;
我以前調整量為熱車狀態下左右可以輕鬆移動,上下沒有動量,我不用塞尺,那樣麻煩。
供參考。
5樓:匿名使用者
一般活塞到止點看氣門有沒有間歇
如何調整摩托車發動機的氣門間隙
6樓:學雅思
所需工具:扳手、撬板、鉗子。
1、首先使用扳手將發動機氣門上的螺栓擰開。
2、逆時針擰動螺栓就可以將螺栓擰下來。
3、之後可以將螺栓拿下來,這樣就看到氣門了。
4、之後使用小扳手擰動氣門,留出間隙。方便撬板進入。
5、之後將撬板塞入到氣門間隙,向外撬動。
6、之後使用鉗子向外拽動氣門,這樣就調整好氣門間隙了。
7樓:踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙是摩托車的日常保養內容,摩托車的型號很多,它們所用的發動機也不一樣,氣門間隙調整方法不同,但基本方法大同小異,步驟如下:
在平整地面用主支架起動車,拆下氣缸頭蓋或氣門蓋,缸下發動機磁電機蓋上的檢查孔蓋和磁電機螺絲蓋。
用套筒扳手按發動機運轉方向轉動磁電機,把磁電機轉子上t點刻線與磁電機蓋上的正時標記對正,使活塞處於壓縮上止點,氣門搖臂處於鬆弛狀態。
用檢查氣門間隙,如果氣門間隙不正常,用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲,轉動調整螺絲,調整氣門間隙到規定值,然後擰緊鎖緊螺母。
把發動機再轉幾圈並重新按上面方法對正正時,再一次檢查氣門間隙無誤後,即可復 裝各件並起動發動機了。
氣門間隙應該在冷機時調整,不同型號的發動機,其氣門間隙值也不一樣,要參考該車型的維修引數來調,氣門間隙不可人為調大或調小,必須要規定資料調整。
8樓:踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙應該在發動機冷態時調整,必須把磁電機上的t點與發動機箱體上的相應刻線對準,使活塞處於上止點,這時的氣門搖臂才會處於鬆馳狀態,才能進行調節,如果對正t點時感覺氣門很緊,輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動,就要再轉一圈磁電機對正t點後再調整氣門。根據車型不同,氣門間隙的大小也有區別,氣門間隙一般在0.05-0.
08之間,排氣量大的車,氣門間隙一般也要相應稍大,而且踏板車的間隙還要更大些。平時調整氣門不用塞尺也可以,只要把氣門間隙調到左右有間隙,可以平滑移動,上下沒有間隙就可以了。
9樓:匿名使用者
735362000,不是我說你不懂裝懂,氣門間隙是氣門頂杆和氣門之間的空隙?那2件東西之間的間隙,不對,應該是距離足有幾釐米,你怎麼調?是凸輪軸頂點和進氣或排氣門搖臂之間的間隙吧?
對了,你不調點火時間也就算了,但至少也得讓活塞處在上止點吧?你總不能讓凸輪軸頂著氣門的時候調吧?啊?
哈哈哈哈!
10樓:t6殺手
1.摩托車氣門調得不好是可以再調的,只要你覺得滴答響大了就可以調。
2.調整時有專用的厚薄規,要按照規定來調,如果沒有可以用手去感覺有微點間隙就可以。
3.如果調的太緊了雜響是沒有了,可是會導致怠速不穩或沒有怠速,還會影響動力,太鬆了不但雜響大而且快速行使時車身震動也會增大。
應該來說是不允許反覆調多次的的,因為那樣會使氣門磨損加大,最好是等磨合一些天再調。至於是冷機調還是熱機調,我是搞修理的,我都是熱機時幫別人調的,這應該沒有特定的要求。
摩托車氣門間隙怎樣調整，摩托車氣門間隙怎麼調（轉載的別來）
首先開啟發動機頂蓋，就會看到一個氣門正時絞鏈，然後調整氣門正時絞鏈即可。不過我仍然建議你到摩托車維修點去做，只需花費5元錢，如果你在那裡換機油和空氣濾芯，調氣門是免費的。那是不對的，氣門的間隙應該在0.05 0.06cm之間，間隙太小影響車的打火和動力，太大有會產生噪音，用手就是有間隙，但是不大 調...
五羊本田125氣門調節,125摩托車調氣門間隙的正確方法或簡便調法
你調bai了這三次之後螺絲應該被du擰進很多了,因為不zhi是沒擰緊,那dao就是不斷在追進版 如果真是這樣,權你的發動機缸頭有零件己經損壞了,比如凸輪超磨損,凸臺高度用一會就被磨掉了,會有這種現象。另外,搖臂與凸輪的結合面超磨損也會是這樣。再來,如果搖臂的鋼性出問題,變彎了,也會,但是很少見。再有...
摩托車氣門如何調，摩托車氣門怎麼調圖解
可能是你調bai氣門時dut點沒有處於壓縮上止zhi點，再試一下，對正daot點，看兩個版氣門搖臂是否處於權鬆馳狀態，或左 右輕搖曲軸，如果氣門搖臂不動，就可調氣門，如果搖臂會動，就要把曲軸再轉一圈，然後才能調氣門，這樣試一下。你所說的是正常的，因為曲軸要轉兩圈完成一個工作迴圈。也就是像你所說的 凸...