1樓：網友
八千公里到下限也不是什麼太大的問題，車輛執行本身就會有機油的消耗，屬於是正常現象了。4s說大修只是乙個辦法，我車子也燒機油，但我沒去大修，我都是發現機油消耗量增多，就用機油續著，用的是gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，品質很好，不會產生多少機油，對發動機的動力影響小，同時可以很好的保護發動機，現在車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力什麼的沒什麼太大的問題的，針對車子燒機油很有效果。
2樓：鴻瑞化工曹全新
不能解決，燒機油是發動機的原因而不是機油的原因，只換機油，發動機不大修，照常燒機油。
3樓：科學的地獄火炮
那是不可能的，你要是不想修，就多備點機油，行駛一段距離，就往車裡補點機油，別讓機油缺了。
4樓：上海萬通職業學校
如果是發動機工作時間太長了內部的活塞、活塞環及氣缸磨損了，換機油不能解決燒機油問題。
5樓：愛車養護寶
德系車發動機工作溫度高，加上燒機油工作壓力更大，最好是用耐高溫最好的pao機油。我寶馬用的是 gt 魔力紅機油，pao含量比較高，車子稍微有點燒機油動力和靜音也還是很好，高速跑久了油溫也不會很高。就是平時要多注意下機油消耗，少了得及時去補上。
6樓：網友
發動機正常磨損導致的燒機油是挺正常的，發動機修復劑沒什麼太大的用處。重點在於對發動機的保護，你可以試試 gt 魔力紅機油，不會產生太多的積碳泥，而且裡面有液態鉬新增劑抗磨悄磨損瞎團渣效果特或穗別好，能夠保護發動機降低磨損。也能夠增強保護。
7樓：飛琳莫屬
儘管說機油和燒機油並不是特別有關係，但是用了高檔機油確實能夠緩解動力不足的問題。之前我的車也燒機油而且動力不足，我換了 gt 魔力紅機油，因為是高檔的pao基礎油，感攜辯受到了動辯世缺力返公升的提公升和靜音的效果。
8樓：說說汽車這些事
如果該大修而沒有修，應該不會解決燒機油，活塞環什麼的要是有問題，光換機油可能不行。
9樓：情感導師小語學姐
完全不用大修，現在燒機油修復技術已經公升到第7代了，零拆解修復燒機油已經有了。
10樓：網友
需要大修換機油不能解決燒機油問題。
老奧迪燒機油咋樣維修
11樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。你如果不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，不是配件故障的話，用新增劑清理一下油路，釋放活塞環就可以。
之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
12樓：匿名使用者
你好。由於車輛行駛里程過多，也有一定的年限了，如果平時保養不按時，勢必會造成發動機缸筒，活塞，活塞環的過度磨損，氣門，氣門導管，氣門油封的發硬老化，不能有效的密封機油，而引起機油的消耗量過大。
最好做個發動機大修，更換缸筒，活塞，活塞環，大小瓦，檢查曲軸有無拉傷，如有拉傷更換曲軸。曲軸前後油封，更換氣門，氣門導管，氣門口，氣門油封，並進行絞口研磨氣門，檢查密封是否良好。
如果帶有渦輪增壓器的車，更換渦輪增壓器。並新增全合成專用機油。
13樓：匿名使用者
奧迪車輛加油損耗是普遍現象，燒機油是乙個嚴重的問題，和普通的機油損耗不是乙個事情要引起足夠的重視，以免日後要大價錢的維修。目前因為技術比較成熟免拆發動機大修是可以實現緩解或者徹底消除燒機油的現象的。因為配件自身的質量並非提高，所以即便是大修幾萬元後依舊使用的是同乙個標準的配件，自然很快會再次燒機油，大修消耗的成本和時間都非常高。
你可以嘗試司友普抗燒機油奧迪專用的，可以立竿見影的感受到效果。任何人都可以在幾分鐘完成這個操作。
14樓：匿名使用者
冷車啟動後排氣管冒藍煙熱車明顯好轉或者藍煙消失，就是氣門油封老化變形需要更換，氣門油封是抗高溫橡膠製造的，老化變形後，冷車階段由於溫度低沒有膨脹，機油通過油封的縫隙竄到了氣缸內參與燃燒就出現了藍煙，隨著溫度提高油封膨脹將氣門重新密封阻斷了機油進入氣缸的通道，藍煙就會減少或者消失；冷熱車冒藍煙的情況沒有明顯變化，就是發動機內部磨損嚴重需要拆解大修。發動機內部的活塞環，活塞，缸體等都是金屬製造的，出現磨損後受到溫度影響非常少，所以機油竄入氣缸參與燃燒的情況不會隨著溫度而變化。
15樓：匿名使用者
你好，燒機油的話，基本上都需要大修的，更換活塞環，油封，然後就是其他的問題了。
16樓：匿名使用者
你好，這種情況要到維修廠大修發動機，換油封，活塞環，檢查缸臂磨損情況才行的。
17樓：匿名使用者
你好，這個要拆開發動機根據情況決定的，一般是小問題直接更換活塞環就可以解決，問題大就不好說了。
18樓：匿名使用者
你好，如果燒機油嚴重的話，就應該去修理廠給發動機做個大修，比喻更換油封，火花塞之類的。
19樓：匿名使用者
你好，燒機油有很多種，比如活塞環損壞或者氣門油封損壞會導致燒機油，油氣分離器損壞，渦輪增壓器漏油也會導致燒機油，具體的要看情況，老奧迪的ea888發動機燒機油一般是由於油氣分離器的問題導致的。
20樓：匿名使用者
你好，這個燒機油很嚴重的話這種情況要到維修廠大修發動機，換換機油跟活塞換。
21樓：匿名使用者
這個如果車子經常燒機油的話，就需要大修發動機了，更換油封，活塞環等了。
22樓：匿名使用者
你好這如果是輕微燒機油的話，那就需要做下三保就可以搞定，如果機油燒很厲害那就要大修了！
23樓：匿名使用者
這個沒有辦法，因為燒機油本身就是，汽車的工藝問題，只有隨著他不斷的改進，它的變速箱發動機等等才可以徹底的改觀。
24樓：匿名使用者
如果您的車燒機油厲害，就需要大修了，需要更換活塞缸筒缸環等等配件。
25樓：匿名使用者
你好，老款奧迪燒機油的話建議去汽修廠維修一下，老款車都普遍燒機油的。
26樓：匿名使用者
你好，如果年份非常長了的奧迪，燒機油厲害的話只能大修，建議還是去專業的修理廠。
27樓：匿名使用者
老款奧迪跟大眾都差不多幾乎都有一點燒機油現象對吧，後期燒機油嚴重冒黑煙而且無力的話需要大修發動機才可以的。
28樓：匿名使用者
你好，如果燒機油厲害，就需要大修了，需要重新更換缸筒活塞等等！
29樓：匿名使用者
您好，老奧迪燒機油不太好縱的，主要是換缸墊之類的，效果不是很好呢。
30樓：匿名使用者
這個燒機油嚴重的話需要大修發動機了，這個奧迪寶馬，大眾車都是有點燒機油的。
31樓：匿名使用者
奧迪這個品牌的個別車型，新車就有燒機油的先天缺陷，這個就是你維修都解決不了根本的問題。
32樓：匿名使用者
你好，這個根據燒機油情況維修方案很多的，具體要根據拆機情況決定的。
33樓：匿名使用者
你好，這需要判斷一下，具體燒機油的原因是什麼？根據具體燒機油的原因作出相應的維修處理。
34樓：網友
具體情況不明，更換氣門油封試一試 實在不行就只能大修了。
35樓：藥中藥回家
給你兩個解決方法1.換車 2.大修。
看你怎麼選擇了。
奧迪發動機大修能解決燒機油問題嗎
36樓：來南蕾禚毅
很多人都會告訴你奧迪燒機油一定要大修，那麼你自己想想在配件質量沒有改變的情況下，原廠的車都燒機油，再大修後的配件怎麼質量就比原廠的車***？這是明顯錯誤的邏輯，對吧。
為什麼大家很多人都說要大修，是因為大家沒有認真去想辦法解決這個問題，就簡單的變成了大修接解決一切問題。我曾經也這樣思考的，但是後來一次偶然嘗試了司友普燒機油抗燒完美解決了大修後再次燒機油的問題。
所以，先可以試試司友普抗燒機油和燃油提公升，分別是做**燒機油和防止日後燒機油的作用。
37樓：雍安白席飲
如果是**奧迪那不是燒機油，那是正常機油損耗。tsi的發動機缸筒是網狀的，為了能存點油增加潤滑度減少磨損。建議用標號低點的機油損耗就不是那麼嚴重了。
38樓：鄂欣悅伏卓
呵呵，我知道奧迪燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，不拆發動機，解決了燒機油的問題。
奧迪燒機油大修後，是不是就不會再燒機油了？
39樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
40樓：充彥天魄
可以去4s店解決，但是他們的程式可複雜了，檢查這個檢查那個的，最後還是什麼都檢查不出來，然後就只能隨便給你維修下，你別懷疑，4s店就是這麼坑人的。我以前有點燒機油的時候，就是換機油，換好一點的機油，就可以緩解很多，我換的是gt魔力紅機油，效果很好，我現在還在用，已經不燒機油了。
41樓：進恬系建明
奧迪大修如果用的是原車配件可以保證短期內不燒機油，如果配件質量不良不排除燒機油現象，
奧迪換好點的機油可以解決掉燒機油問題嗎？
42樓：鄭寶公升文
如果感到動力下降，那就必空此須大修了。一般消耗機油的初期，動力不會下降，既然動力減弱了，還是應該大修發動機，更換活塞，活塞環，以及缸套等。
很多大眾系的都是有燒機油的情況的，更換機油不能解決這個問題，不過好品質的機油可以避免燒機油之後的後遺症，就是積炭會少點，動力好點，比如gt機油就不錯。
關注只有tfsi就是和的車才燒機油，30fsi以上的，v6自然吸氣發動機一點機油都櫻虧譁不燒。因為所有渦輪增壓的發動機都燒機油，搜一下就知道了，寶馬5系發動機的，燒機油更嚴重。
車子都是會燒機油的，只是說好一些的機油品質高一些，產生的積碳少，對發動機的動力影響小，保護能力更好。
四類pao的基礎油，自身品質很好，就算有燒機油的情況也不會產生積碳雜質，不會影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什麼脊行問題。
德國豪華汽車品牌，其標誌為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜釋出，奧迪位列51位。
2019年10月，interbrand釋出的全球品牌百強榜排名42。
奧迪Q3會不會燒機油？奧迪Q3 燒機油，有解決方法嗎
奧迪q3燒機油原因以及解決辦法。奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1 奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的 小油庫 活塞在氣缸中...
老款奧迪A3燒機油除了大修還有其他辦法解決嗎？
奧迪車燒機油算是比較普遍的，現在要比之前少了很多，不過也還是存在這個問題的，燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，但是比較麻煩，費用也高，當時覺得有點不值就沒做了。我現在都是用的gt機油續著的，這機油很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好...
奧迪Q3燒機油如何解決，奧迪q3燒機油嗎，怎麼處理最簡單？
汽車燒機油故障的預防與解決分析 現象和原因 燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體 活塞 氣門潤 滑用的機油，不過量很少而已，這裡所討論的燒機油現象是作為故障，就是超過正常範圍的燒機油現象。燒機油一...