1樓：銳語夢戰靖
二衝程發動機潤滑方式簡單，因而需要在外因條件上予以滿足，主要是對潤滑油選擇和配比要求苛刻。
潤滑油的選擇。二衝程發動機要求潤滑油高溫效能好，稀釋效能好，參與燃燒後有害物質少，油膜形成牢固並具有一定的清潔效能。目前我國已能生產合格的二衝程專用機油。
因此，選擇國產或進口二衝程專用機油是第一選擇；其次可選擇。
sw30機油，這種機油高溫效能優越，機械效能好，氣候適應範圍寬；選。
號機油為下策，這種機油高溫效能差，積碳嚴重，混合後易沉澱，一般不宜採用。
潤滑油用量配比。潤滑油的配比量是隨機性的，因發動機的使用年限，磨損程度而異，但要保證不低於下限，不高於上限。一般汽機油的配比，要求在。
範圍內。檢查方法是，待執行過的車輛稍冷，開啟缸蓋觀察活塞邊緣，應有少量油溼漬跡，使活塞行至下端，缸墊周圍應形成油膜，用乾淨的手指擦後有油跡但不溼手。一經測定，10000km
內無需改變。對於分離潤滑的發動機，在調整油幫浦時要仔細認真。調整油幫浦拉線長短時要按螺紋旋轉角度計算，不可過大，並要記準原位置。對於行駛。
公里的發動機，要適當加大潤滑油配比量，以保證氣密性和潤滑條件。
2樓：厙翰飛諸齊
1：30左右。一般二衝程機都配了油壺給你的，按壺配就行了。
二衝程汽油機老是加不起油是何原因？
3樓：好人一生平安
二衝程電單車怠速穩定但加不起油門，可以檢查空氣濾清器、化油器、排氣管是否堵塞，仔細清洗化油器，檢查化油器是否有除錯不當情況，汽油是否不好，機油的混合比例是否過大，火花塞是否不良，高壓電是否斷電，這些都可能會造成這種情況。
可能是化油器太髒或者浮子室不好、汽油濾芯髒、火花塞燃燒不好、汽油純度不夠（有水）。
火花塞（spark plugs），俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
從點火效果考慮，電火花應該在混合氣流動最好的地方跳過。發動機燃燒室不同的結構設計要求不同的最佳點火位置。點火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內的位置，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。
普通突出型火花塞的點火位置為3mm，越野賽車和大排量電單車使用的「超突出型」火花塞，點火位置可達7～10mm。
點火靠近燃燒室中心部位，火焰傳播距離縮短，從而將縮短燃燒週期並減小壓力變化的幅度，有利於提高發動機的動力性。
凡是二衝程汽油機都配2t機油嗎?比例都一樣嗎?
4樓：墨汁諾
二衝程汽油機不是都配有機油，比例也是不一樣的（如22：：1）。
二衝程版發動機。
必須有混合用2t機油，只是新增方式不同，有的加在專用機權油油箱裡的，通過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽內油潤滑，有的加在容汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減。
5樓：匿名使用者
不同精度的發動機需要潤滑油的比例不同。我有的yamaha二衝程船外機是100：
1，水星的就內是50：1。磨合期相對容還要更高一點。
當然今天我的小船忘加機油了，全速開了將近3個小時（船機和車不同一般都是長時間連續全速），回來的時候我還想怎麼今天沒有尾氣味後來經確認是徹底忘加機油了……後來測試氣密性也沒啥變化，運轉也一切正常，真不知道會有啥影響，還好我的發動機是用奈米粉末精細磨合過的，似乎是沒什麼大問題，反正機油只要是有就比沒有強……
6樓：myself夙夜在公
二衝程發動抄機必須有混合用2t機油，只是添bai
加方式不同，有du的加在專用機油油箱zhi裡的，通。
dao過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽油潤滑，有的加在汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減，
7樓：劉國生
二衝程汽油機不是都配有機油，比例也是不一樣的（如22：：1）
凡是二衝程汽油機都配2t機油嗎?比例都一樣嗎?
8樓：上海萬通汽車學校
二衝程汽油機不是都配有機油，比例也是不一樣的（如22：：1）。
二衝程發動機必須有混合用2t機油，只是新增方式不同，有的加在專用機油油箱裡的，通過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽內油潤滑，有的加在容汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減。
二衝程機油配比都是一樣的嗎
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】不一樣。二衝程發動機因生產廠家不同，汽攔尺油和機油比例有一些閉衡皮區別，但大多數是25比1，稍微提高一點機油濃度沒太大問題，並不是所有二衝程汽油機都配有機油。
二衝程轎差發動機的可燃混合氣是通過活塞向上運動時曲軸箱裡的負壓吸曲軸箱裡去的，然後活塞向下運動時，壓縮可燃混合氣高壓，在做功衝程末將氣缸裡燒過的廢氣推出，因此曲軸箱裡的曲軸連桿機構還有活塞不能同四衝程發動機一樣通過濺油勺來潑灑機油進行潤滑。四衝程發動機的曲軸箱是乙個基本密封的機油箱，不通過任何可燃氣體，只有利用混合潤滑油的汽油來解決機械潤滑的問題。
二衝程發動機有混合用2t機油，只是新增方式不同，有的加在專用機油油箱裡的，通過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽油潤滑，有的加在汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）
二衝程機油配比都是一樣的嗎
10樓：阿偉說車
不一樣。二衝程發動機因生產廠家不同，汽油和機油比例有一肆遲些區別，但大多數是25比1，稍微提高一點機油濃度沒太大問題，並不是所有二衝程汽油裂冊李機都配有機油。
二衝程發動機的可燃混合氣是通過活塞向上運動時曲軸箱裡的負壓吸曲軸箱裡去的，然後活塞向下運動時，壓縮可燃混合氣高壓，在做功衝程末將氣缸裡燒過的廢氣推出，因此曲軸箱裡的曲軸連桿機構還有活塞不能同四衝程發動機一樣通過濺油勺來潑灑機油進行潤滑。四衝程發動機的曲軸箱是乙個基本密封的機油箱，不通過任何可燃氣體，只有利用混合潤滑油的汽油來解決機械潤滑的問題姿沒。
二衝程發動機有混合用2t機油，只是新增方式不同，有的加在專用機油油箱裡的，通過專用機油幫浦幫浦油，通過機油管直接注入曲軸箱，或者注入化油器喉管與汽油潤滑，有的加在汽油箱裡直接和汽油混合，混合的比例18或25比1，以季節和路況狀態隨時增減。（圖/文/攝： 吳佳紅） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
缸壓不足會不會加混機油
11樓：毛毛是個好女孩
是有可能的導致機油加混的。
汽缸墊受損導致的缸壓不足還可能導致機油和冷卻水混合以及跑到氣缸中燃燒。
發動機缸壓不足會有造成發動機啟指信動困難、動力不足、運轉時抖動油耗增加、尾氣唯纖輪排放不達標等現象。正常情況下，由起動機帶動測量氣缸的壓力應該有8公斤以上。活塞環磨損引發的缸壓不足是老車比較常發生的情況。
活塞環一般有三道，兩道氣環一道油環。氣環的作用是阻隔混合氣竄入到曲軸箱中，而油環的作用是將曲軸甩上來的機油分佈到汽缸壁上，用以潤滑減少汽缸壁和活塞環的磨損。汽缸壁拉傷是由於積碳或者其他異物進入到氣缸，隨著活塞運動刮擦汽缸壁導致的。
拉缸的刮痕可能不足豎鬥頭髮絲的五分之一大小，但足以讓混合氣竄入曲軸箱。
二衝程發動機機油比例，凡是二衝程汽油機都配2t機油嗎 比例都一樣嗎
1 30左右。一般二衝程機都配了油壺給你的，按壺配就行了 汽油鋸燃油要汽油與二衝程機油25 1，如果用四衝程的話比例該多少？四衝程的比例是50 60 1。2t機油和汽油的混合比 是 1 25 1 30。少了機油會回拉缸，多了機油會積炭造成排氣管堵塞。答二衝程汽油機的潤滑特點決定了二衝程汽油機油與汽車...
二衝程汽油機工作原理，二衝程發動機工作原理？
13.4.1汽油機的工作原理 二衝程汽缸結構是汽缸壁上有兩個空，從上往下看第一個是排氣門第二個是進氣門，還有一個掃氣道。活塞在下止點到上止點運動過程中進氣門開啟，進入可燃混合氣，通過掃氣道把可燃混合氣掃入燃燒室，隨著活塞往上運動一直到關閉了排氣門，可燃混合氣在燃燒室內壓縮，一直到上止點，火花塞點火，...
什麼是二衝程摩托,什麼是二衝程摩托
兩衝程燒混合油,要用機油泵或人工把機油用一定比例兌入汽油中才能工作和潤滑。兩種程機曲軸每轉一圈完全一個工作迴圈,它的掃氣 進排氣都通過缸體上的孔道進行。四衝程機每轉兩週完成一個迴圈,有專用配氣機構。就是裝了二衝程發動機的摩托車 如金城ax100 本田zx 特點暴力 轉速高 動力線性缺點是 汙染大 二...